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搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

2016年02月26日 發表

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:Yamaha

曾造訪過東南亞國家的朋友,相信對於其壅塞的交通景象感觸很深!大排長龍的機車更是東協國家的代步主力。以近年來表現搶眼的印度市場為例,機車市場銷售正式突破1700萬輛的規模,成倍數成長的市場力道被視為機車市場未來10年的黃金重鎮,自然也吸引了全球二輪廠家爭相進駐分食。

▼靈巧的輕檔車仍是東協機車市場的主流。

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:King Autos
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▼採半自動離合器設計的輕檔車,可說是東協市場獨有的特色風景

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:King Autos

相較於臺灣使用道路的平均水準,東南亞國家的道路品質則險峻得多,為了應付較為惡劣的用路狀況,輸出性能更為直接的打檔車幾乎占滿了街道巷弄,在車型規格上也貼近國內《三陽野狼125》《光陽金勇125》等商用車,採用較長行程的懸吊預載設定以及較窄的輪胎尺寸設定。

▼小型化Fun Bike乃是近年東協市場的人氣車種。

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:King Autos

在歷經10餘年的市場發展後,過去在東南亞相當盛行半自動離合器車種發展亦出現了瓶頸,反倒是《Scooter》獨到的便利性亦逐漸受到重視,為東協市場注入一道活水。考慮到日常通勤的需求,包括了《Honda Click》、《Yamha Mio GT》與《Suzuki Gelato》等125cc級距車款在身型上都維持與檔車相仿的身形設計,而自2010年起,在臺灣市場常見的小型Scooter也陸續發光發熱。

▼Honda PCX乃是首款以全球戰略車進軍東協的Scooter。

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:Honda
▼Yamaha Mio GT的整體設計可說是相當前衛。

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圖片來源:Yamaha

在本屆德里車展中,包括了既有的《Hero》、《Bajaj》兩大集團外,日本車廠也爭相發表了嶄新的Scooter車款搶攻市場,為未來10年的市場轉型做好準備。對於素有「Scooter王國」稱號的臺灣來說,東協的崛起並非是危機而是龐大的商機,包括了兩大龍頭《三陽機車》、《光陽機車》都陸續與印度在地品牌合作生產,國內的相關機車零件供應鏈業者也將再迎產業春天。

▼Suzuki Access125同時於本屆德里車展中首度現身。

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:Suzuki
▼Honda Navi Concept的設計理念可說是考驗著東協市場的口味。

搶得市場先機!《Scooter》將成東協機車市場未來新秀

圖片來源:Honda

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