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前乘客座小範圍偏撞也難不倒 《Hyundai Elantra》再入選IIHS進階安全首選

2018年02月23日 發表

前乘客座小範圍偏撞也難不倒 《Hyundai Elantra》再入選IIHS進階安全首選

圖片來源:Hyundai

為了進一步驗證市售新車的安全防護,美國IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 高速公路安全保險協會自2017年12月開始將原先僅有針對駕駛座側進行的正面小範圍偏撞 (Small Overlap Front) 測試擴大至右前乘客座測。當時,由於前乘客座正面小範圍偏撞測試成績不如預期的《Hyundai Elantra》再次捲土重來,在前乘客座正面小範圍偏撞測試中取得「Acceptable」的成績,也幫助Elantra入選2018年版的IIHS Top Safety Pick+進階安全首選

前乘客座小範圍偏撞也難不倒 《Hyundai Elantra》再入選IIHS進階安全首選

圖片來源:IIHS

2018年版的IIHS Top Safety Pick+進階安全首選標準比起2017年版,強化了右前乘客座的安全評價,不僅必須接受右前乘客座的正面小範圍偏撞測試,成績還必須落在「Acceptable」可接受的與「Good」優良兩者之上。而且,還必須在駕駛座測正面小範圍偏撞、正面撞擊、側面撞擊、車頂強度與頭頸保護等測試項目取得「Good」的成績,加上頭燈評價的「Good」以及獲得「Advanced」或者「Superior」評價的碰撞預防系統,才有辦法被列為Top Safety Pick+進階安全首選。也就是說,在2018年版的IIHS Top Safety Pick+進階安全首選中,碰撞預防、碰撞防護以及夜間行車安全等都同等重要,且無論駕駛、乘客都必須同樣出色。

影片來源:IIHS

歷經前一次的失落,Hyundai也為前乘客座正面小範圍偏撞測試進行Elantra的加強,強化前門鉸鍊固定栓與門檻進行強化,使美規Elantra能夠進一步強化對於前座乘客的防護。在測試中,前門鉸鍊下方的形變量最大達到只有7英吋之多,顯示Hyundai所進行的強化能夠進一步確保車艙的完整。不過,測試假人因為慣性向前移動得同時,雖然正確的與正面氣囊接觸,但是假人卻向右滑落,具有與其他車內零件接觸的風險。不過,美規Elantra配備有車側氣簾,可以降低假人頭部與側窗或者其他車側結構碰撞的可能。也因為這樣,IIHS給予其Acceptable的評價結果。

前乘客座小範圍偏撞也難不倒 《Hyundai Elantra》再入選IIHS進階安全首選

圖片來源:Hyundai

同時,Hyundai也為Elantra提供主動式煞車與前方防撞預警系統作為選配,在IIHS的測試中,12mph (約20km/h) 的低速測試能夠完全避免撞擊事故的發生;22mph (約40km/h) 的高速測試,也能有效降低22mph (35km/h) 的速度減緩撞擊時的力道,避免嚴重傷害產生,IIHS也給予其Superior的評價。同時,Elantra可選配的HID頭燈,也具備有主動遠近燈切換功能,可以在提供出色夜間照明的同時,降低影響其他用路人的機會,同時也獲得IIHS得「Good」評價。不過,IIHS也表示,Elantra標配的傳統鹵素頭燈評價就不如選配的HID頭燈出色。

前乘客座小範圍偏撞也難不倒 《Hyundai Elantra》再入選IIHS進階安全首選

圖片來源:Hyundai

由於美規Elantra針對IIHS所實施的前乘客座小範圍偏撞測試進行強化,讓Elantra可以獲得IIHS的Top Safety Pick+進階安全首選肯定。不過,由於臺灣販售的車型與美規版本並不相同,更接近於歐規版本。同時,臺灣也未提供具備自動遠近燈調整的HID頭燈以及主動式煞車等配備給予消費者選購。只在菁英版以上車型標配盲點偵測、車道變換警示與後方側向來車警示等配備,IIHS的評價結果其實只能視為參考。

-資料來自網路(KINGAUTOS)

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