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到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

2014年04月13日 發表

到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

圖片來源:Porsche

不過說到其優缺點,應該也是各位車主所關心的重點吧!一般來說,《油電車》的稅金會比汽油車款便宜許多,而且當採用電能動力行駛時,對於日漸嚴重的環境汙染來說,可是相當符合現今節能省碳的需求,可說是油電車的兩大優勢。

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但是說到缺點,可說是因人而異啦!畢竟主要以節能省碳為前提,加上電能馬達本身的效率有限,因此在車輛動力的改裝方面,無法像汽油引擎那麼容易。另外加上成本的問題,絕大多數的油電車續電力有限,加上充電性在台灣並不普遍,因此當電量耗盡時就只能靠汽油引擎行駛。

▼ 而油電混合的性能結合也越來越突出了

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圖片來源:Honda

坦白說,會把電量耗盡也是不簡單的事,因為現今推出的油電車大多採用可自動回充功能,主要會分為兩種方式。一種為車輛減速時,利用引擎與變速箱的線圈來回充電量;而另一種則利用引擎旁的發電機,趁車輛保持高速行駛時,達到電力回充的效果,大大提升了油電設計的使用性。

到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

圖片來源:Toyota

到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

圖片來源:BMW

別因為帶有電能馬達的油電車,就覺得性能不足或樂趣缺缺唷!平時行駛時,主要仍以汽油引擎為驅動來源,車主僅需透過大補油門或Power模式,電能馬達可獲得頗高的瞬間扭力值,便可提供額外的動力輸出,可惜的是這樣的加速表現無法長時間使用。

▼ 就連機車都推出了油電混合,聽說售價不到10萬= =

到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

圖片來源:Yamaha

最後來講到油電車的電池壽命問題,剛開始推出油電系統時,以當時的電池科技約3年或50,000km左右須更換。不過隨著科技的進步,現在所採用的鎳氫電池耐用性高,只要維護得當,可使用到100,000km左右,而且可以達到800~1,000次的充放次數,對於多半以短程為主的台灣市場,相信可以滿足到多數車主的使用喔!

到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【下篇】

為了符合節能省碳,

台灣有許多公車都更換成油電混合了喔!

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