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《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

2019年04月29日 發表

《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

 

為減少汽缸與缸壁的摩擦,進而提升引擎效率,《Nissan》最初在旗下的跑車產品《GT-R》的3.8升VR38DDT引擎中,導入名為鏡面缸壁塗層的技術,減少汽缸壁的摩擦係數,並應用在《Sentra Nismo》的1.6 升渦輪增壓引擎以及《Infiniti》的3.0升V6雙渦輪增壓引擎與2.0 VC-Turbo引擎之中。而今,Nissan決定將其導入至《Altima》車系中,宣告2019年式的Altima,其所搭載的2.5升汽油自然進氣引擎,也開始導入與GT-R相同的鏡面缸壁塗層技術。

《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

▲Nissan宣告為2019年式Altima的2.5升汽油自然進氣引擎導入鏡面缸壁塗層技術。

之所以導入鏡面缸壁塗層,最初的目的,是透過猶如玻璃鏡面的光滑鍍膜,降低活塞與氣缸之間的摩擦,進而使得引擎效率得以有效提升。同時,因為當前為了讓引擎重量可以輕量化,各車廠都使用鋁合金作為氣缸體的材質。但鋁合金對於摩擦與熱的承受度較低,為此,必須在活塞與氣缸體中嵌入鑄鐵材質打造的汽缸套,承受活塞上下移動的摩擦,還有燃油燃燒所產生的熱量。

《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

▲鏡面缸壁塗層技術,是直接在引擎汽缸體內側噴塗鐵質層,再運用鑽石打磨、拋光成為鏡面表面。

不過,Nissan使用的鏡面缸壁塗層技術,是直接將高溫熔鐵噴射至氣缸體的表面,在氣缸體內形成約0.2mm的鐵質塗層,再透過鑽直打磨、拋光表現,帶來猶如玻璃鏡面的光滑塗層,來減少活塞移動時的阻力。而且,由於該塗層可以取代傳統約2mm後的汽缸套,得以進一步降低引擎的重量。同時,還有更出色的導熱效果,換取更出色的冷卻性能,進而提升引擎的效率,也可讓油耗表現更為出色。

《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

▲鏡面缸壁塗層技術,除了可以降低摩擦係數,也能減少引擎本體的重量。

在陸續導入至GT-R與Sentra Nismo等性能車款之後,Nissan也決定進一步擴大使用,為Nissan在北美專門為Altima、Maxima、Rogue、Pathfinder、Frontier、Titan與Infiniti QX60升產動力系統的Decherd動力系統產線添購鏡面塗層的相關設備。並且首波以Altima的2.5升自然進氣引擎為主,讓Altima的2.5升動力車型,也能使用鏡面缸壁塗層技術。搭配原先就已使用該技術的2.0升VC-Turbo車型,2019年式的Altima,已全面導入鏡面缸壁塗層技術。

《Nissan GT-R》技術加持 《Altima》2.5升引擎導入鏡面缸壁塗層技術

▲Altima規劃在今年第三季進口導入,並有望以2.0 VC-Turbo為主要的動力來源。

而Nissan總代理裕隆日產汽車也確認,Altima將會在2019年成為在臺灣市場取代Teana的中大型房車產品。不過,與國產組裝的Teana不同,Altima將會採用進口方式導入臺灣市場,並在第三季時發表上市。就《國王車訊》掌握的資訊,臺灣導入的Altima有望以2.0升VC-Turbo可變壓縮比引擎為主要的動力來源。同時,Altima的進口導入,幾乎也確定國產中大型房車將全面退出臺灣市場。

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圖片來源:Nissan
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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