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《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估

2019年05月22日 發表

《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估

 

2014年發表亮相的《Discovery Sport》,是《Land Rover》重新建構《Discovery》產品線的先鋒之作,也是定位在Discovery之下,強調多空間機能與越野性能的入門產品。不過,也因為Discovery Sport發表的時間較早,設計元素已經與Land Rover品牌的新世代產品有所落差,Land Rover也選在此時發表Discovery Sport的小改款更新,透過更具科技化的設計語言,加上四驅車型全面引入的48V MHEV微型油電複合動力系統,強化整體的產品競爭力。

《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估

▲小改款Discovery Sport小改款外觀更新幅度不小。

小改款前的Discovery Sport,外觀設計採用大量圓潤的線條與原型元素,建構出較為柔和的視覺感受。不過,Land Rover家族新一代的造型設計,卻是使用更具稜角的線條,展現更為俐落的造型風格。小改款後的Discovery Sport也依循了這樣的設計模式,最明顯表現在頭、尾燈內部的燈組,尤其是車頭的LED晝行燈,已捨棄圓形設計,改用更為精悍的燈條,展現不同於以往的眼神。車尾也採用呼硬LED晝行燈的導光燈條,透過燈組的調整,讓Discovery Sport能夠在第一眼就散發全新的氣息。

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▲車尾的改款重點著重在燈組的更新。

而且,Land Rover還為Discovery Sport重新設計前保險桿造型,雖然水箱護罩與小改款前相近,鑲嵌在引擎蓋前緣的「DISCOVERY」字樣也保持不變,更同樣保留蚌式的引擎蓋設計,但引入全LED頭燈,並將霧燈LED化的Discovery Sport,將前保桿修飾的更接近第5代Discovery的樣貌。這樣的結果,也讓Discovery Sport在外觀視覺感受上,更像是小一號的Discovery,建立了Discovery產品線的家族辨識度。

  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估小改款後植入LED晝行燈
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估尾燈燈組經過重新設計

 

車內則是著重在大幅度的科技化升級,不只導入了整合熱感應觸控按鈕的四輻式多功能方向盤,而且將原先的雙環式儀錶板升級成為12.3吋HD高畫質螢幕構成的全數位液晶儀錶板。更大的亮點,則是中控台操作介面的全面改款,追隨上Range Rover產品線的腳步,換上觸控螢幕升級為10.25吋的Touch Pro多媒體資訊整合系統,還有改為熱感應觸控按鈕的空調系統控制面板,大幅度提升Discovery Sport車內的科技質感。

  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估座艙的科技化是改款重點之一
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估植入12.3吋全數位液晶儀錶板
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估中控台觸控螢幕升級為10.25吋
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估全地形反應系統操作介面改至中控台下方

 

不僅如此,Land Rover還為Discovery Sport提供Clear Sight Ground View引擎蓋透視投影與Clear Sight Rear View Mirror數位後視鏡兩項技術,前可可透過位於兩側後照鏡與車頭攝影機所擷取的資訊,補充A柱前方因為引擎蓋而造成的視覺死角,讓車主可以更安心從事越野活動。後者則是整合傳統光學鏡面與9.5吋的數位螢幕,搭配位於車尾的攝影機鏡頭,能夠在後視鏡視野為後座乘客阻擋時,直接切換為攝影機畫面,減少因為乘客成造成的視覺死角。

  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估Clear Sight Ground View引擎蓋透視投影
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估Clear Sight Rear View Mirror數位後視鏡傳統光學模式
  • 《Land Rover Discovery Sport》小改款科技化升級 國內已開始啟動導入評估Clear Sight Rear View Mirror數為後視鏡透視模式

 

同時,Land Rover還導入了剛性更高的Premium Transverse Architecture (PTA) 車體結構,不但強化13%的車體剛性,也針對附車架等結構進行強化,已減少震動與異音產生的可能,期盼可已盡一步升級行路質感。同時,還預留電動化所需的空間,包括電池、電動馬達等,讓Discovery Sport在改款之後,可以全面走向電動化。僅剩下入門的前驅版D150動力,還是維持傳統的內燃機引擎,但具有150匹馬力、38.7公斤米扭力,並搭配手排變速箱的前驅版D150動力,還是可以通過嚴苛的RDE2排放法規測試。

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▲Land Rover為Discovery植入剛性更高的Premium Transverse Architecture (PTA) 車體結構。

但是,所有搭配AWD與全時四輪驅動系統的車型,包括D150、D180柴油動力,還有P200、P250汽油動力,則全數植入48V MHEV微型油電複合動力。藉由整合在皮帶盤,可兼顧發電機與啟動馬達雙用途的BiSG馬達,還有安裝在駕駛座下方的48V電池組,可在車輛減速至17km/h以下時就將引擎關閉,以車輛的慣性滑行,在透過功率較大的BiSG馬達回收電能至48V電池組。搭配重新調校的引擎與變速箱,不僅可以進一步降低運轉時的噪音,還可一起達成提升效率的效果,Land Rover表示,植入48V MHEV動力之後,可以降低6%的燃油消耗。搭配最大可配備至67公升的油箱,能夠讓Discovery Sport走得更環保、走得更遠。

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▲除了D150的手排前驅車型外,全面配置48V MHEV微型油電複合動力系統。

現階段除了150匹馬力、38.7公斤米扭力的D150動力之外,Discovery Sport還提供180匹馬力、43.8公斤米扭力輸出的D180與240匹馬力、51公斤米扭力的D240,共3款柴油動力選擇。以及200匹馬力、32.6公斤米扭力的P200以及250匹馬力、37.2公斤米扭力的P250等兩款汽油動力。除了D150提供有手排、前驅車型之外,全數接整合AWD以及48V MEHV微型油電複合動力系統。而且Land Rover表示,將會在今年稍晚推出以3缸引擎為核心的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統,提供更有效率的動力選擇。

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▲Land Rover表示會在今年稍晚推出以3缸引擎為核心的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力選項。

而在配備面上,Land Rover表示,Discovery Sport全車系將標配倒車攝影機,還有車道維持輔助、主動式緊急煞車輔助與駕駛疲勞警示等主動式駕駛安全輔助系統,並提供整合轉像輔助與車道維持輔助的主動車距控制巡航系統,讓Discovery Sport具備有Level 2自動駕駛的能力。目前小改款Discovery Sport已經在英國市場開放訂購,臺灣方面,Jaguar Land Rover Taiwan表示目前正在進行導入的評估,也確定將會引入臺灣市場,但尚未確定時間點落在何時。

圖片來源:Land Rover
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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