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《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

2019年06月07日 發表

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

 

有綠色地獄之稱的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道,由於其超過20公里的單圈長度,加上在山中蜿蜒的賽道佈局,一直是車廠們用以驗證車輛開發結果,甚至是展現性能實力的最佳舞台。近年來積極發展《ID. Family》電動車家族的《Volkswagen》,也把刷新派克峰爬山賽最速紀錄的《ID.R》電動賽車帶往Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道,並且重新調校,挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的電動車最速紀錄。而今,Volkswagen也公布ID.R的單圈時間,以6分05.336秒的成績,成功擠下《Nio EP9》,成為Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的最速電動車。

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

▲蜿蜒在山中的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道由於其深具挑戰性的賽道佈局,一直吸引車廠挑戰,以驗證開發成果。

最初,ID.R是為挑戰PPIHC派克峰爬山賽所打造,以兩組電動馬達分別驅動前軸與後軸,搭配高放電效率的鋰電池組,創造出具有680匹馬力、66.3公斤米扭力綜效輸出的動力系統。而為了應對派克峰的高海拔環境,Volkswagen還為其搭配尺寸巨大的前導流翼與大型尾翼,以在空氣較稀薄的山區創造足夠的下壓力與穩定性。

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

▲ID.R在2018年刷新PPIHC派克峰爬山賽的最速紀錄。

這樣的設計,讓ID.R在2018年的PPIHC派克峰爬山賽中,寫下7分57.148秒的成績,不但寫下了電動車在派克峰爬山賽的最速紀錄,同時也刷新了派克峰爬山賽有史以來的紀錄,成為派克峰的最速王者。接著,僅僅3週之後,刷新派克峰紀錄的法國車手Romain Dumas,再次刷新英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華的電動車最速紀錄。挾帶著兩項最速紀錄,Volkswagen也把目標指向德國最知名的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道。

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

▲為了挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道,ID.R包括空力、輪胎與底盤,就連動力輸出的模式與能源管理系統都有所調整。

為了挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道,Volkswagen也針對ID.R進行重新調校,包括動力輸出的模式,還有外觀的空力造型都與挑戰派克峰時有些許的差異,包括將空力朝向高速設定,並且重新調校底盤、能源管理模式以及輪胎搭配等。不過,相同的是,依然由法國車手Romain Dumas駕駛,也保留680匹最大輸出的電動四驅模式。

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

▲6分05.336秒的單圈時間,一舉將Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道最速電動車的單圈時間削去40秒之多。

而ID.R也不負Volkswagen的期待,成功寫下6分05.336秒的時間,比起先前最速電動車Nio EP9的6分45.90秒快上40秒之多,以大幅度的差距,成為Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道最速電動車。而且,ID.R的單圈時間,也僅僅只落後Porsche 919 Hybrid Evo的5分19.546秒,Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道圈速榜上的前兩位,都以被電動化的概念賽車包辦。

《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

圖片來源:Volkswagen
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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