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《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂

2019年06月13日 發表

《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂

 

依照約定,日前《Bentley》正式發表新世代《Flying Spur》,並在發表的同時確認首波車型將搭載6.0升W12雙渦輪增壓引擎,輔以率先導入的Electronic All-Wheel Steering電子四輪轉向系統,以及偏後驅設定的 Active All-Wheel Drive全時四輪傳動系統,外型設計和內裝佈局也都有令人煥然一新的感受,新世代《Flying Spur》預計在今年秋季開放預訂,最快交車時間則需等到2020年初。

跟上一代相比,由全新底盤平台所打造的新世代Flying Spur,除了車長及軸距分別增加至5,316mm、3,194mm,整體身形也跟新世代Continental GT一樣少了幾分豐腴感,搭配小降至1,484mm的車高,轉為呈現出修長低扁的流暢感受,同時在全新設計的直瀑式水箱護罩、Flying B車頭立標、LED矩陣式頭燈、B字形LED尾燈及大量鍍鉻材質的妝點下,新世代Flying Spur依然散發出熟悉的尊貴氣息。

  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂新世代Flying Spur
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此外,原廠還為新世代Flying Spur準備了多達17種車色選項,並於標準配置的21吋輪圈之外,提供兩款Mulliner規格的22吋輪圈供買家選擇,甚至還能選用整合迎賓照明功能、可自動升降的車頭立標,以及由前後兩片玻璃所組成的全景式電動天窗。

  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂猶如水晶切割般的LED矩陣式頭燈
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而同樣可以透過客製化服務,選擇皮革、飾板、配色及其他裝飾的內裝區域,則是承襲Continental GT的設計風格,大幅簡化中控台配置,中控台上方亦配備Bentley Rotating Display旋轉顯示幕,可隨著翻轉選擇以12.3吋觸控螢幕、顯示車外溫度/羅盤/計時器的模擬三環錶或是接續環艙木飾板的方式呈現。

不過視線移至中控台下半部可以發現,Flying Spur的中央出風口造型相當獨特,不僅帶有細緻的雕刻紋路,造型也跳脫圓形框架,中間還嵌入石英鐘來呼應傳統,搭配靈感來自Bentley EXP 10 Speed 6概念車的3D鑽石紋路縫製皮革、發光式迎賓門檻、可拆式後座獨立控制面板及遍布四周的金屬飾件,亟欲營造的奢華氛圍可說是嶄露無遺。

  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂中控儀表承襲Continental GT的設計風格
  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂中央出風口造型相當獨特
  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂3D鑽石紋路縫製皮革
  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂發光式迎賓門檻
  • 《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂可拆式後座獨立控制面板
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至於動力部分,目前新世代Flying Spur僅提供6.0升W12雙渦輪增壓引擎,經過重新調校後可產生635匹最大馬力及91.8公斤米最大扭力,而變速箱跟Continental GT一樣改用8速雙離合器自手排規格,全時四輪傳動系統也不同於上一代採前40、後60固定比例分配動力,一般狀態下為後輪傳動,透過離合器裝置則可依據路況及輪胎打滑程度將動力輸送至前輪,推動2,437公斤的空車重,0-100km/h加速只需3.8秒,極速更上看333km/h,再加上可隨著車速調整後輪轉向角度的電子四輪轉向系統、48V主動式電子防傾桿、CDC連續阻尼控制系統與氣壓式懸吊系統的輔助,原廠表示新世代Flying Spur將大幅改善轉向反應,強化過彎時的動態表現,連同乘坐舒適性也會跟著提升。

《Bentley》發表新世代《Flying Spur》 首波W12車型今年秋季開放預訂

圖片/影片來源:Bentley
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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