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《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力 Turbo S E-Hybrid強勢入駐

2019年08月13日 發表

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

 

雖然距離9月愈近,《Porsche》更加重力道在於《Taycan》的宣傳,但德國跑車品牌的電動化戰略並不僅在於純電動車一環,更把Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力視為是重要的環節。德國時間8月13日,Porsche一口氣釋出了《Cayenne Turbo S E-Hybrid》《Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé》以及《Cayenne E-Hybrid Coupé》等3款油電新車,更宣告了Cayenne家族最強悍的版本,就是具有680匹綜效馬力輸出的Turbo S E-Hybrid動力。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲Cayenne家族的最強油電動力正式現身。

與同在萊比錫產線生產的Panamera相同,Plug-in Hybrid可充電式油電動力也是Cayenne車系電動化的重要角色。雖然Porsche已陸續推出Cayenne與Cayenne Coupé,但先前新世代Cayenne家族中僅有Cayenne E-Hybrid一款油電動力,所能繳出的,為462匹馬力、71.4公斤米扭力的綜效輸出。但在Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé同步發表之後,不但將Cayenne家族的油電旗艦車型補足,也展現了Cayenne車系中最強悍的動力輸出數據。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé都是使用4.0升V8雙渦輪增壓引擎擔任動力核心。

扮演Cayenne與Cayenne Coupé油電旗艦角色的Turbo S E-Hybrid動力,是由具備550匹馬力、78.5公斤米扭力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配整合在8速Tiptronic S變速箱中,具有136匹馬力、40.8公斤米扭力輸出的電動馬達,再加上具有14.1kWh蓄電量的鋰電池組所共同組成,總計可以帶來680匹馬力、91.8公斤米扭力的系統綜效輸出。無論是Cayenne Turbo S E-Hybrid或者Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé,都可繳出0-100km/h加速3.8秒、極速295km/h的性能表現。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲680匹馬力與91.8公斤米扭力的綜效輸出,可以帶來0-100km/h加速3.8秒、極速295km/h的性能表現。

而且還不僅於此,在E-Power電動優先模式之下,單純使用電動馬達,就可以繳出0-60km/h加速6.8的性能實力,而且還可持續帶動Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé來到135km/h的純電模式極速,更有約40公里的純電行駛距離。同時,支援400V快速充電的電池組,也僅需2.4小時就能蓄滿電量,透過一般230V的家用插座,則是需要6小時才能蓄滿電量。而電池的狀態,不僅可透過PCM保時捷通訊管理系統查看,也支援Porsche Connect App,讓車主可從智慧型手機或者Apple Watch中遠端監控。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲無論是Cayenne Turbo S E-Hybrid或Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé,都有約40公里的純電行駛距離。

除了性能表現之外,Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé還配備有大量的性能與操控配備,包括PDCC底盤控制系統、PTV Plus扭力分導系統、PCCB陶瓷碳纖維煞車系統,以及Power Steering Plus動力輔助轉向升級系統、Sport Chrono跑車計時套件,以及整合主動式三氣室氣壓懸吊的PASM主動式懸吊管理系統等,以兼顧日常使用的舒適性與激烈操駕表現。同時,還提供22吋的輕量化鋁合金輪圈、後軸轉向系統,還有跑車化輕量化套件等給予買主選配。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé都將標配可整合Porsche Connect App聯網功能的PCM保時捷通訊管理系統。

甚至把LED頭燈、整合速限控制的巡航系統、整合行人偵測的前方防撞警示,還有前後駐車雷達與倒車攝影機等,以及整合聯網功能的導航、語音控制以及充電站資訊等功能列為Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé的標準配備。同時,另外提供矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、夜視輔助系統、ACC主動車距控制巡航系統、車道維持輔助等選配套件。

《Porsche Cayenne》與《Cayenne Coupé》補齊油電動力  Turbo S E-Hybrid強勢入駐

▲Cayenne的油電車型正式到齊。

在油電旗艦Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé之外,Porsche也同步為Cayenne Coupé車系發表入門油電動力,也就是使用3.0升V6渦輪增壓引擎搭配電動馬達與鋰電池組的Cayenne E-Hybrid Coupé。電力系統與Turbo S E-Hybrid相同,都是以整合在Tiptronic S手自排變速箱中,具有136匹馬力輸出的電動馬達,搭配容量14.1kWh的鋰電池組。最主要的差異,在於內燃機引擎改搭340匹馬力、45.9公斤米扭力輸出的3.0升V6渦輪增壓引擎,所帶來的綜效輸出數字則為462匹馬力、71.4公斤米扭力的水準。

標配跑車計時套件之下,所能繳出的性能數據,為0-100km/h加速5.1秒、極速253km/h,若是選配跑車化輕量化套件,還可把0-100km/h加速縮短為5.0秒。而Cayenne E-Hybrid Coupé的純電行駛里程則較Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé稍長,可達約43公里的水準。目前,Cayenne家族中,共計有4款不同的油電動力車型可供消費者選擇,包括以3.0升V6渦輪增壓引擎為核心的Cayenne E-Hybrid與Cayenne E-Hybrid Coupé,以及使用4.0升V8雙渦輪增壓引擎的Cayenne Turbo S E-Hybrid與Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé。

圖片來源:Porsche

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-資料來自網路(KINGAUTOS)

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