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誰才是極速之王?《Bugatti Chiron 300+》現身 《Koenigsegg》將以《Jesko》回應

2019年09月09日 發表

誰才是極速之王?《Bugatti Chiron 300+》現身 《Koenigsegg》將以《Jesko》回應

 

上週《Bugatti》發布以一輛特別打造的《Chiron》衝出490 km/h的極速,打破了300 mph(480 km/h)的速度屏障,震驚了整個車壇。現在,這間法國超跑車廠也正式宣布將會打造30輛限量版的《Chiron Super Sport 300+》,讓這款特別為挑戰極速而生的超跑正式成為「量產車」。不過,量產版的車型將會裝回副駕駛座並且設置最高限速,如果車主希望挑戰極限嘗試480 km/h以上的速度感受,Bugatti將會免費讓這30位車主進入跑出紀錄的Ehra-Lessien德國測試賽道在官方支援下釋放這款車的極速。

誰才是極速之王?《Bugatti Chiron 300+》現身 《Koenigsegg》將以《Jesko》回應

▲限量30台的Chiron Super Sport 300+

所以,Chiron Super Sport 300+成為地表最速量產車了嗎?很可惜,如果以金氏世界紀錄為標準,目前的量產車極速之王仍然是先前於美國Nevada跑出447 km/h平均極速的《Koenigsegg Agera RS》。這是因為金氏世界紀錄的條件除了要是「量產車」之外,還必須在同一條道路上的兩個方向各進行一趟測試,取平均數據之後才能夠正式成為記錄。但是Bugatti於自家測試場僅進行了一趟單一方向的極速測試,雖然在德國認證機構SGS-TÜV Saar的監測之下確認了這輛Chiron是第一輛突破480 km/h速度的原型車,但是並無法列入金氏世界紀錄之中,而Bugatti也表明他們接下來不會以金氏世界紀錄的條件去取得最速量產車這個頭銜。

  • 誰才是極速之王?《Bugatti Chiron 300+》現身 《Koenigsegg》將以《Jesko》回應Chiron Super Sport 300+
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我們也不要忘了,當時Koenigsegg前往美國挑戰極速的時候,是使用一輛準備交給客戶的Agera RS,在其美國車主同意之下直接以未經改裝的狀態進行極速測試,可以說是完完全全的量產版本。在聽聞Bugatti衝破480 km/h的消息之後,Koenigsegg的發言人對媒體表示他們為Bugatti致上最誠摯的恭喜,也表示480 km/h一直都是他們致力於突破的目標。

早在全新車款《Jesko》發表當時,Koenigsegg就表示將會以這款車挑戰480 km/h以上的極速,而且非常有信心能夠達成這個目標。但是這間瑞典超跑車廠也透露,一個目前被稱為《Jesko 300》的特殊版本將會在不久的將來嘗試進行極速挑戰。至於為什麼要使用特殊版本?其實就和Chiron一樣,標準版的Jesko為了最佳化公路和賽道性能,著重在下壓力的表現,這使得標準版車型有著較高的風阻係數,如果要挑戰480 km/h以上的速度,甚至是500 km/h以上,勢必需要將風阻降到最低。

誰才是極速之王?《Bugatti Chiron 300+》現身 《Koenigsegg》將以《Jesko》回應

▲Koenigsegg將會用Jesko來挑戰超過480 km/h以上的極速

所以,誰才是極速之王?Bugatti的490 km/h極速紀錄當然無庸置疑,但是由於是「原型車」跑出來的紀錄,因此用嚴苛的標準來看,似乎無法代表量產的Chiron Super Sport 300+也能夠有相同的能耐。至於Koenigsegg的Agera RS仍然穩坐最速量產車的寶座,但是Jesko能夠如何回擊Bugatti的紀錄,也是未來令人關注的事件。

其他車廠呢?老實說,近年來挑戰極速之王的聲音不少,包括美國改裝廠《Hennessey Venom F5》、孵了七年多的《SSC Tuatara》等等,但是真正有實戰驗證的,也只有Koenigsegg和Bugatti這兩間車廠。所以在其他車廠有實際動作之前,還是讓我們繼續關注這兩個極速巔峰上的王者如何彼此較量吧。

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圖片來源:Bugatti / Koenigsegg / SSC / Hennessey

-資料來自網路(KINGAUTOS)

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