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頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發

2019年09月11日 發表

頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發

 

Ferrari》藉以首發《F8 Spider》、及《812 GTS》等兩款全新敞篷車型,來展開品牌最新一波的產品攻勢。F8 Spider即為Ferrari旗下中置後驅八缸車型F8 Tributo 的敞篷版本,而812 GTS則為前置後驅12缸旗艦812 Superfast 的衍生敞篷車型。

  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發F8 Tributo的敞篷衍生款F8 Spider,也將一併取代既有488 Spider車型的位置。
  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發F8 Tributo的敞篷衍生款F8 Spider,也將一併取代既有488 Spider車型的位置。
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F8 Spider的定位將取代既有的488 Spider車型,而F8 Spider所搭載的3.9升V8雙渦輪汽油引擎,輸出更較488 Spider多出50匹(hp)、同時重量再削去了20公斤,車重部份,F8 Spider也僅較極端取向的488 Pista Spider 多出了20公斤。F8 Spider的V8引擎傳承了488 Pista車型的減重工程,其動力傳動系統的總重,更較488 Spider輕盈18公斤。

F8 Spider的V8雙渦輪汽油引擎能在8,000rpm時輸出720匹最大馬力、並於3,250rpm時輸出78.5公斤米的峰值扭力,搭配七速雙離合器變速箱傳動,F8 Spider能在2.9秒完成0-100km/h加速衝刺,極速更有340km/h之譜。

  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發F8 Spider在車室內的設計鋪陳也與硬頂車型相同,開篷的車體結構變化則是重點所在。
  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發F8 Spider在車室內的設計鋪陳也與硬頂車型相同,開篷的車體結構變化則是重點所在。

 

F8 Spider的設計重點當然環繞在它的電動摺疊硬頂結構上,其車體與車頂之間的變換、以及車側腰線B柱上的車體切線與相對位置便是關鍵,而Ferrari讓F8 Spider的摺疊硬頂結構更為精巧,並劃分為兩片式結構,開篷時硬頂與摺疊機構則收納於引擎室上方,這套電動硬頂能在14秒完成開闔動作,駕駛人則可在時速45km/h以下進行敞篷開闔的動作。

812 GTS部份,Ferrari官方宣稱這款車型為1969年的365 GTS4 / Daytona Spider車型之後、品牌睽違50年再度推出的量產12缸Spider敞篷車型,而Ferrari最近的一款V12前置後驅敞篷,則為2014年限量打造僅60部的F60 America 。

頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發

▲Ferrari宣稱812 GTS為品牌繼365 GT4S之後、50年來首度推出的V12 Spider量產敞篷車型。

812 GTS搭載與812 Superfast車型相同的6.5升V12自然進氣汽油引擎,並同樣搭配七速雙離合器變速箱傳動。這具12缸引擎能在8,500rpm時輸出800匹最大馬力,這也讓812 GTS成為目前市場中擁有最強輸出的市售敞篷車型,而73.2公斤米的峰值扭力,更賦予其擁有與812 Superfast硬頂車型相去不遠、在3秒內完成的0-100km/h加速衝刺表現。

  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發812 GTS於車體後半段經過重新設計,並展現與812 Superfast硬頂車型截然不同的風情。
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812 GTS的電動摺疊硬頂結構同樣能在車速45km/h以內、14秒的時間完成開闔動作,而Ferrari官方也宣稱,812 GTS的摺疊硬頂是在維持既有車室空間的基礎下進行設計,因此完全不影響其寬敞的座艙舒適性,而座椅後方的電動升降風擋更能在硬頂闔上時維持降下的狀態,以便讓駕乘者享受V12自然進氣引擎的天籟。

812 GTS車型在車體後半段經過重新設計,而摺疊硬頂的機械結構則收納於車體兩具拱起的支墩之下,而車體支墩的視覺造型更向前傾,這也讓812 GTS在車側線條的呈現、及三角窗的設計有別於硬頂的812 Superfast Berlinetta車型。

包括F8 Spider、及812 GTS兩款敞篷車型的量產排程,原廠則預計在2020年第二季展開,交車則預估2020下半年展開。Ferrari市場行銷首席Enrico Galliera預測,F8 Spider與硬頂的F8 Tributo車型將有著各半、約50 : 50的銷售比例,而兩款全新敞篷車型的售價,則預期將較各自既有的硬頂車型多出約11%。

  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發以保有與硬頂車型相同的車室空間為前提,812 GTS的摺疊敞篷機構完全不會影響既有的乘坐空間表現。
  • 頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發以保有與硬頂車型相同的車室空間為前提,812 GTS的摺疊敞篷機構完全不會影響既有的乘坐空間表現。

 

以本國義大利境內的售價為例,F8 Spider起標價為26.2萬歐元起(以現時匯率換算約新台幣917萬元),812 GTS則為33.6萬歐元起跳(約1,176萬),目前Ferrari旗下最為入門的前置後驅V8敞篷車系Portofino ,在義大利境內的售價為19.6萬歐元起(約686萬),最昂貴的則是品牌首款市售插電油電車型SF90 Stradale ,其基本售價即高達43萬歐元(約1,505萬)。

今年(2019),Ferrari於日內瓦車展首發488 GTB的後繼車型F8 Tributo,隨後便是SF90 Stradale,而根據Ferrari主席John Elkann先前於美國圓石灘Concours d’Elegance經典車展上的說法 ,品牌還將持續拓展更易於駕駛的GT市售車款陣容,這些GT車款目前更佔有Ferrari高達32%的銷售佔比。

頂尖客層的新玩具 《Ferrari F8 Spider / 812 GTS》雙敞篷車型同步首發

圖片/影片來源:Ferrari
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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部分資料來自網路
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