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全新《Suzuki Carry》重返台灣市場 49.9萬元配備雙氣囊與動態穩定系統

2019年11月06日 發表

全新《Suzuki Carry》重返台灣市場 49.9萬元配備雙氣囊與動態穩定系統

 

基於無法通過六期排放法規,過去在輕型商用車占有一席之地的Super Carry,去年宣告停售之後,Suzuki總代理金鈴汽車即表示將會導入全新的後繼車款,因此在總代理的積極規劃下,首度於印尼國際車展亮相的新世代Carry,昨日 (11/6)終於以新車身份重返台灣市場,且開出49.9萬元的正式售價,還補上雙氣囊、動態穩定系統等安全配備。

全新《Suzuki Carry》重返台灣市場 49.9萬元配備雙氣囊與動態穩定系統

▲Suzuki Carry昨日終於以新車身份重返台灣市場,且開出49.9萬元的正式售價。

 

不同於K-Car設定的日規版本,國內導入的新世代Carry跟印尼、菲律賓一樣都屬於外銷版本,除了內外觀設計有所差別,車身尺碼也大了一號,長寬高分別達到4,195mm、1,765mm、1,905mm,此級買家最重視的貨台長度及寬度更達到2,565mm、1,660mm,比舊款Super Carry增加約13%的裝載面積。不僅如此,為了方便搬運貨物,貨台離地高度還降低至750mm,而且貨台三邊欄板均可開啟,最大載重則增加至915公斤,同時貨台採用鍍鋅鋼板防鏽處理,可以大幅提升耐用性。

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▲新世代Carry的貨台長度及寬度可達到2,565mm、1,660mm,比舊款Super Carry增加約13%的裝載面積。

 

至於座艙內的設計依然以簡單務實為主,但排檔桿移至中控台,周圍也有不少置物空間,加上駕駛座前後滑移距離可達到105mm,肩部空間多了89mm,因此可望改善乘坐舒適性。另外,在安全配備上新世代Carry也從善如流,提供雙前座輔助氣囊、晶片防盜辨識系統、自動啟閉照明系統、頭燈手動水平調整、日行燈、ABS防鎖死煞車系統,還加入VSF車輛穩定電子控制系統、EDC引擎拖曳控制系統、TPMS胎壓偵測系統,算是跟中華菱利互別苗頭。

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動力部分,新世代Carry全面搭載1.5升直列四缸自然進氣引擎,可繳出96匹最大馬力及13.7公斤米最大扭力,搭配全新設計的節流閥、噴油嘴及進排氣歧管,再輔以5速手排變速箱與後輪驅動方式,原廠公布平均油耗為14.4km/L,燃油效能較舊款Super Carry進步25.22%,而且在短軸距的配置下,最小迴轉半徑只有4.4公尺,同樣比舊款Super Carry縮短了0.5公尺。

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圖片來源:Taiwan Suzuki
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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