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這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導

2019年12月23日 發表

這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導

 

身處於競爭激烈的小休旅級距,2015年由SsangYong總代理永嘉雙龍導入台灣市場的Tivoli,曾於2018年歷經首次小改款,接著於2019年初調降售價並強化安全配備,不過售價落在70萬到90萬元區間的動力配置仍維持1.6升自然進氣引擎,相較於進口對手紛紛投向Downsizing渦輪引擎懷抱,在精打細算的消費者眼中確實很難引起關注。

所幸,今年6月Tivoli再度歷經小改款,並取消沿用已久的1.6升自然進氣引擎,換上符合Downsizing潮流的1.5升汽油渦輪引擎,外觀及內裝設計的變動幅度也不小,連主動安全科技都跟著強化。最重要的是,預計在年底台北車展發表的小改款Tivoli,總代理永嘉雙龍已透露將規劃三款1.5汽油渦輪車型、兩款1.6柴油渦輪車型,而售價有機會落在70萬到90萬元之間。

延伸閱讀:小改款《Tivoli》導入1.5汽油渦輪引擎 《SsangYong》預告台北車展發表

 

外觀造型

從外觀來看,此次改款主要是針對頭尾造型重新設計,包括前保桿回歸簡約、以水平線條堆疊出梯形進氣壩,過去所使用的投射式鹵素頭燈升級成反射式設計的多光束LED頭燈,位於頭燈內部上方的LED日行燈同樣經過修飾,且為了配合不一樣的頭燈輪廓,水箱護罩、引擎蓋都跟著改變。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導小改款Tivoli針對頭尾造型重新設計
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導小改款Tivoli針對頭尾造型重新設計

至於車尾部位,雖然乍看下可能覺得改變不大,但仔細看可以發現後保桿、尾門及尾燈設計都跟改款前略有不同,其中尾燈內部的L形LED光條從一道變成三道,配合面積更大、多了一道梯形凹痕的尾門隆起區塊,尾燈內側輪廓及後擋玻璃下緣也都一併修改,同時試駕車型還標配全新鑽石切割造型的18吋輪圈,不過雙色外觀下的黑色車頂需要額外加價選配。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導反射式設計的多光束LED頭燈
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導鍍鉻飾條延伸至前擋玻璃下緣
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導尾門及LED尾燈設計略有不同
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導全新鑽石切割造型的18吋輪圈

 

內裝配備

如同外觀設計,小改款Tivoli也運用梯形元素重新塑造中控儀表台,並且簡化按鍵排列,將中央出風口、多媒體系統、雙區恆溫空調系統及雙前座通風加熱控制鍵整合於一個區塊,四周圍再加入高光澤黑色飾板、銀色塗裝、鍍鉻飾條來提升精緻度,組裝品質也有一定水準,只可惜硬塑料比例還是偏高,影響到整體質感的呈現。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導內裝運用梯形元素重新塑造中控儀表台
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導雙區恆溫空調介面及座椅加熱通風開關
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導新造型排擋桿的手動換檔回歸到傳統設計
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導下方設有駕駛模式切換鍵及USB插孔
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導車道偏移及盲點開關位於駕駛左側

此外,有別於過去所配備的台裝8吋影音主機,中控台上的8吋多功能資訊整合系統其實是原裝規格,因此整合度更高,不僅能與空調系統連動,同時還支援Apple CarPlay及Android Auto,但跟儀表板顯示幕一樣只能顯示簡體中文,無法改為繁體中文。至於科技感十足的10.25吋TFT-LCD數位儀表板,則是1.6柴油旗艦型的專屬配備,其他車型仍配備可切換6色背光的飛航儀表板,另外像是駕駛座8向電動調整、駕駛座4向電動腰靠調整、雙前座通風加熱功能、Smart Keyless車門感應鑰匙、Push Start引擎觸控啟閉開關、倒車影像輔助系統及剛剛提到的多功能資訊整合系統,也都僅配備於試駕的1.5汽油豪華型或是1.6柴油旗艦型。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導原裝規格的8吋多功能資訊整合系統
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導可與空調系統連動
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導Android Auto選單畫面
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導只能顯示簡體中文
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導飛航儀表板可切換背光
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導飛航儀表板可切換背光
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導飛航儀表板可切換背光
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導飛航儀表板可切換背光

儘管如此,在主動安全配備方面,除了入門的1.5汽油經典型,其他車型均導入內含13項安全科技的Deep Control智能安全輔助系統,包括過去所沒有的BSD盲點偵測、RCTA後方車側警示、RCTAi倒車煞車輔助、EAF開門防撞警示、SDA安全車距警示、FVSA前車啟動警報、LCA車道變換輔助、DAA疲勞駕駛警示,以及繼續保留的LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、FCW前方碰撞警示、AEB自動緊急煞車、HBA智慧型遠光燈,唯獨ACC主動車距控制巡航系統依然從缺,但加上全車系標配的7具氣囊、ESP電子車身動態穩定、TPMS胎壓偵測、ARP主動式側翻防止、ASR驅動防滑、HAS斜坡起步輔助、HDC陡坡緩降控制也已經算是相當完備。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導駕駛輔助系統選單
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導駕駛輔助系統選單
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導可顯示四輪胎壓數值

 

空間機能

基於車身格局較方正,而且軸距達到2,600mm,Tivoli的乘坐空間雖然不到寬敞,但在同級之中可稱得上充裕,加上軟硬適中的座椅泡棉、傾角可達32.5度的後座椅背,以及氣密效果讓人印象深刻的車室隔音,乘坐舒適性也有優於預期的表現,但如果可以補上後座出風口加強冷房效率的話,相信後座乘客會更加滿意。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導駕駛座具備8向電動調整及4向電動腰靠
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導後座空間稱得上充裕
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導欠缺後座出風口

打開行李廂,則是可以發現試駕車加選前後各一片的收納式行李廂隔板,除了較為美觀,同時也多了一處收納空間,當後座打平時還能帶來平整化功用。比較有趣的是,小改款Tivoli雖然後懸吊維持扭力樑結構,但卻大費周章修改行李廂兩側輪拱,結果行李廂容量只增加4公升達到427公升,而後座全部打平可擴充至1,147公升。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導行李廂容量小漲至427公升
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導試駕車加選收納式行李廂隔板
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導後座打平可擴充至1,147公升
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導行李廂右側有電源插孔及置物固定繩

 

動態表現

動力部分是這次小改款Tivoli最有感的進化項目,特別是首度搭載的1.5升e-XGDi四缸汽油渦輪引擎,在渦輪裝置的加持下,其最大馬力可來到163匹,最大扭力則能在1,500轉到4,000轉之間繳出26.5公斤米,搭配由Aisin提供、經過重新調校的6速手自排變速箱,實際加速力道確實相當帶勁,起步時稍微大腳油門,前輪還會出現打滑現象。

  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導1.5升e-XGDi四缸汽油渦輪引擎
  • 這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導3種駕駛模式可選

不過礙於試駕當天氣候不佳下起大雨,因此未能進行0-100km/h加速測試,但推測在前驅條件下應該不會比搭載1.4升四缸渦輪引擎的Suzuki Vitara,或是搭載1.6升四缸渦輪引擎的Hyundai Kona遜色太多。

這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導

▲礙於試駕當天氣候不佳下起大雨,因此未能進行0-100km/h加速測試。

 

值得一提的還有油耗表現,雖然這具渦輪引擎的輸出遠高於過去使用的1.6升自然進氣引擎,然而能源局所公布的平均油耗卻小幅進步0.8km/L達到13km/L,這當中的關鍵應該跟車重 (1,335~1,422公斤),以及變速箱齒比設定有關。

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▲雖然這具渦輪引擎的輸出遠高於過去使用的1.6升自然進氣引擎,然而能源局所公布的平均油耗卻小幅進步0.8km/L達到13km/L。

 

比較美中不足的是,該引擎低速時仍無法完全消弭渦輪遲滯現象,只能靠著Sport模式或手動降檔來延後轉速換取較為順暢的加速感;另一方面則是試駕車所配置的Hankook Dynapro HP2輪胎 (前後規格為215/50 R18),雖然也有強調濕地抓地力,但仍不足以抑制頻頻打滑的前輪,過彎車速稍快便會出現推頭情形,以致於無法用力開、發揮輸出上該有的實力,反倒是紮實的車身剛性回饋及犀利的煞車力道讓人找回駕駛信心,證明Tivoli的身手並不差。

這次終於撿到槍 ─《SsangYong Tivoli》1.5T汽油豪華型試駕報導

 

受限於品牌情節及售後保修據點,Tivoli雖然身處於熱門的小休旅級距,但始終離不開邊緣地帶,也不容易被消費者列入口袋名單,只是這次換上1.5升汽油渦輪引擎,還強化主動安全配備之後,整體產品力已經不容小覷,如果價位能像總代理所透露落在70萬到90萬元之間,坦白說只要能拋開品牌情節、增加售後保修據點,再加強宣傳力道,或許就會像撿到槍一樣,有機會製造聲量提振買氣。

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圖片來源:King Autos
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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