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駕值最大化。Kia Grand Carnival七人座MPV(試駕車型:豪華版159.9萬)

2020年01月14日 發表

國內多人座休旅車不僅國產/進口、各種尺碼應有盡有,就連樣貌也很多元:從傳統的MPV、SUV到Crossover等,都能找到相對應的多人座車款。這次試駕的Kia第三代Grand Carnival七人座,是屬於全尺碼的正宗多人座MPV;其廣體車艙、富巧思的空間變化,加上以後座乘客需求為出發點的各式舒適配備,是為「正宗」之最佳詮釋…..

駕值最大化。Kia Grand Carnival七人座MPV(試駕車型:豪華版159.9萬)

 

▲Grand Carnival擁有七及八人座2款車型設定(經典版:138.9萬/豪華版:159.9萬),5米車身、方正格局,形塑大器的風貌,確保每一排乘員都能享有優質的乘坐感受體驗。

 

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▲高識別度的Kia新世代Tiger Nose虎鼻式造型水箱護罩,因應5米車身的大尺碼,也展現出大器的風範面貌。

 

駕值最大化。Kia Grand Carnival七人座MPV(試駕車型:豪華版159.9萬)▲Grand Carnival豪華版搭配LED頭燈與LED矩陣式的前霧燈,增添整體外型的動感。

 

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▲Grand Carnival作為一部全尺碼的MPV,也提供了多種實用設計:如兩側電動滑門,讓乘客在即便擁擠狹小的都會空間,也能輕鬆上下車絲毫不顯侷促,同時也標配電動感應式車尾門(含記憶功能),便利裝卸物品的使用。

 

配好、舒適的第一排

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車艙揉合Kia集團總裁Peter Schreyer領銜的美學設計與實用功能的細節講究,以水平線條、上深下淺雙色配搭,營造視覺更開闊的感受;並備有多工、符合人體工學的實用設計,同時也提高了生產與組裝的標準,加強整體用料與質感的呈現。

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▲雙潛望式儀表中間為3.5吋的整合智慧型旅程電腦,轉速、資訊、速度一目了然。

 

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▲Grand Carnival全車標配定速巡航、Active ECO節能駕駛模式,提供駕駛便利舒適的駕駛環境。

 

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▲因應大空間車艙,駕駛專屬的室內對話鏡,可讓駕駛隨時關心後座乘客的任何狀況。

 

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▲豪華版車型中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統,系統整合藍芽娛樂通訊,更支援無線手機充電、Apple Carplay及Android Auto等機能。

 

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▲豪華版車型標配的三區獨立恆溫空調(第一排雙區、第二排)強化車內冷房效率。

 

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▲空調下方、排檔座前豪華版車型標配無線充電,也設有USB專用接口充電座及AUX-IN,滿足手機、筆記型電等各式3C用品電力補充的需求。

 

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▲▼另有Smart Key智慧感應型遙控鑰匙、12向電動可調式駕駛座椅、雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等舒適科技配備,豪華版副駕駛座椅側邊也設有4向控制。

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▲中央扶手前與下方,也提供了各種大小、深淺不一的小置物空間,以及USB專用接口充電座與電源器插座。

 

全車最「宜居」的第二排

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▲▼5,115mm的車長、3,060mm的軸距,第二排的開闊寬敞乘坐空間是最大受益者,尤以7人座第二排的雙獨立座椅設定,除了可前後滑移創造出無比舒適的乘坐空間外,雙扶手加上兩張完整的座椅,是全車最舒適、令人放鬆的空間。

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駕值最大化。Kia Grand Carnival七人座MPV(試駕車型:豪華版159.9萬)▲可電動調整前後的第一排副駕駛座椅椅背、椅墊,進一步將第二排空間最大化。
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▲第二排也擁有專屬的恆溫空調設定。

 

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▲▼第一排中央扶手背面由上至下的雙置杯架、小型置物空間、USB專用接口充電座、抽屜式收納空間,以及第一排座椅背後的地圖袋與掛勾等,各項細節傳遞出Kia的體貼與用心。

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▲車側滑門內下方也提供了置杯架與狹長的置物小空間。

 

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▲位於B柱內的電動滑門按鍵,位置設定相當就手,可輕鬆開啟滑門。

 

進出便利、不俗空間表現的第三排與達2,718升的行李廂

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▲與同樣七人座設定的SUV相比,全尺碼MPV不俗的第三排乘坐空間,是最主要的差異點。

 

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▲▼▼二、三排皆有的後窗專屬遮陽簾(不僅提供私密性外,對於整年幾乎一半以上炎熱夏天的台灣,更加受用)、左右側門內的置杯架、可調整角度的椅背以及椅面的用料等,Grand Carnival展現了體貼乘員無論短程或長時間乘坐的使用考量。

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▲▼在第三排的出入便利性上,Grand Carnival也有精彩的表現。極具巧思的第二排一鍵式直立收折功能,不只操作簡單輕鬆,也同時創造出便利性的進出第三排空間。

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▲▼不論是從中央無障礙走道、或是透過二排椅背傾倒,低地板、完整且大的開口面積,都能提供進出的便利性。

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▲在全車滿載的情況下,仍可提供不俗的359升行李廂空間。

 

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▲▼▼▼透過第三排椅背後一拉、二提、三定位的圖示簡單步驟,可將第三排座椅做6/4分離傾倒下潛式的平整收折,能輕鬆將第三排座椅完全收納到底版之下;加上所有座椅收納後,可創造出2,718升的超大載物容量。

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低轉大扭力的「淡定」輸出表現,稱職的動力匹配。

Grand Carnival搭載的是一具2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎,擁有200ps/3800rpm最大馬力以及45kgm/1750-2750rpm的最大扭力,並搭載8速手自排變速箱。柴油引擎低轉、大扭力的特性,輕輕含著油門踏板,引擎轉速指針好似僅有些微擺動,但車速便有了變化,加上8速手自排變速系統3至7檔的密齒比設定,換來極為平順的換檔表現。

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一般道路上,這具擁有200匹馬力的2.2升柴油引擎,低轉大扭力有著相當「淡定」的輸出表現,市區開來相當輕鬆且帶有從容,引擎轉速三千轉前也都算安靜,一但越過四千轉,不論是引擎運轉的精緻度或是寧靜度,就會凸顯出傳統柴油引擎不利高轉的通病。

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▲Grand Carnival採用2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎,可以繳出13.4km/L的 1級油耗節能表現,同時柴油低轉高扭力的特性,除了符合市區路況的行駛外,也更有助於滿載時對於大扭力的需求,對於全尺寸的MPV是相當適切的動力設定。

 

底盤採前麥佛遜、後多連桿的設定,柔柔韌韌很舒適,濾震效果也令人滿意,而操控本來就不是MPV的主要訴求,因此,Grand Carnival這種舒舒服服的底盤特性更令人欣賞其務實本分。就乘客角度而言,車廂舒適性與寧靜度也都能讓人滿意。

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另外,Grand Carnival算是一部全尺寸的MPV(長5,115mm),加上2,090kg的車重(豪華版SXL),重心也偏高、懸吊設定偏軟,煞車行程也偏長、不若房車般及時和敏捷(尤其是車速過百的時候),這亦是開這類型MPV需要留意的地方。

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▲Grand Carnival全車52%採用AHSS高剛性鋼材打造,提高抗衝撞性,標配6具安全氣囊,同時搭載ABS、BAS、ESC、HAC等主動安全配備。

 

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▲▼為了訂出具競爭力的價格,儘管沒有現行的ADAS智慧駕駛輔助系統,但全車系則標配有6具安全氣囊、ABS電子式防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統及後倒車輔助雷達系統等;而Grand Carnival豪華版再增添BCW 盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA 後方交通防撞警示系統、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車系統、前停車輔助雷達系統、倒車顯影輔助系統(含轉向車幅線),也能有效降低大型MPV在駕駛中的死角與盲點。

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全尺寸七座MPV vs. 大型七座SUV

全尺寸MPV滿載時第三排與行李廂的空間展現都遠優於七座位設定的大型或中大型SUV,是這兩類均為三排座椅車型的最大分別;全尺寸MPV第三排座椅不是應急、以備不時之需的設定,滿載時其行李廂空間也不會有如SUV聊備一格般的窘境。再加上低底盤設定與高車身的相乘效果,不論是二三排上下車的便利性與空間開闊感,或是滿載時行李廂的可用空間,全尺寸MPV皆完勝大型或中大型SUV。因此,是否滿載以及長短途的頻率,先釐清日常的用車需求與情況,正是全尺寸七座MPV或是大型七座SUV的選擇關鍵。

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-資料來自網路(KINGAUTOS)

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