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變臉更討喜!日本三菱跟進北美推出小改款《Mitsubishi Outlander》 PHEV油電車型同步發表

2015年06月23日 發表

變臉更討喜!日本三菱跟進北美推出小改款《Mitsubishi Outlander》 PHEV油電車型同步發表

圖片來源:Mitsubishi

先前才在北美市場宣布降價銷售的小改款《Mitsubishi Outlander》,變臉後的新造型不僅一掃改款前不甚討喜的負評,成功的轉變也讓這股變臉風吹到了原產國日本,在日前跟進發表了小改款Outlander日規車型,同步登場的還有搭載插電式油電混合動力PHEV車型,售價最低從2,519,640日圓起跳(PHEV為3,596,400日圓起跳),新車開賣的時間則訂在7月9日。

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圖片來源:Mitsubishi
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變臉更討喜!日本三菱跟進北美推出小改款《Mitsubishi Outlander》 PHEV油電車型同步發表

圖片來源:Mitsubishi

與北美車型改款的重點一樣,全新日規Outlander同樣換上加入「Dynamic Shield」設計理念的新造型,最明顯的改變來自於車頭設計,將水箱護罩、前保桿、進氣壩整合為一體,使其呈現出招牌的「X」造型,但為了區別汽油車型與PHEV油電車型,前保桿下護板的設計會有所不同,同時水箱護罩也會分成鍍鉻材質與亮黑漆面兩種,其他的差異部分還包括18吋鋁圈式樣與後保桿同色區域的不同。比較特別的是比起美規車型,日規Outlander不只全車系標配LED日行燈、LED尾燈,連同LED頭燈也都一併附上。

▼ 小改款前車型

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圖片來源:Mitsubishi

▼ 小改款後汽油車型

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圖片來源:Mitsubishi

▼ 小改款後PHEV油電車型

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圖片來源:Mitsubishi

相較於轉變甚大的外型,小改款Outlander的內裝則維持原有的架構,僅在細節上做出提升質感的修飾,其中PHEV車型的方向盤在小改之後已經換成四幅式新造型,並且還提供加熱功能,與汽油車型的三幅式設計截然不同。除此之外,PHEV車型因為受限於後軸的電控模組,以致沒有多餘空間安置第三排座椅,只能維持五人座設定,而汽油車型則不分等級全數採七人座設定。

▼ 小改款後汽油車型

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圖片來源:Mitsubishi

▼ 小改款後PHEV油電車型

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圖片來源:Mitsubishi

動力部分,汽油車型依傳動方式不同引擎規格也有所差異,如4WD車種搭載的是引擎代號為4J12的2.4升MIVEC四缸引擎,最大輸出可達到169ps、22.4kgm,相同的動力也出現在國產Outlander。而2WD車種則搭載引擎代號4J11的2.0升MIVEC四缸引擎,排氣量縮減後輸出也同步下降至150ps、19.4kgm,至於變速箱則全數統一搭配可模擬六速的CVT無段變速系統。

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圖片來源:Mitsubishi

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圖片來源:Mitsubishi

焦點換至PHEV車型,主動力來源同樣取自一具可輸出118ps、19kgm的4B11 2.0升MIVEC四缸汽油引擎,結合位於前後軸各一的電動馬達,分別可額外再輸送82ps (前後相同)與14kgm (前)、19.9kgm (後)的動力,同時還能透過Plug-in Hybrid插電式設計進行外部的充電,原廠表示Outlander PHEV在混合動力模式下,平均油耗可到達20.2km/L(日本JC08規範),比起改款前進步了1.6km/L,甚至在純電模式下也能持續行駛60.8km,小幅增加了0.6km,比起汽油車型的14.6km/L (4WD)、16km/L (2WD)油耗成績仍舊保有顯著的差距。

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