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蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

2015年12月22日 發表

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Lancia

隸屬於FCA (Fiat Chrysler Automobiles)集團旗下品牌,過去在WRC賽場上曾有一段輝煌時期的《Lancia》,是歐洲少數創廠超過100年以上的老車廠,雖然在2008年遭遇金融海嘯後一度傳出經營危機,不過隨後仍舊是推出了Delta後繼車、Ypsilon,甚至前陣子還傳出有意循著Fiat 500、Alfa Romeo Giulia模式,計畫讓經典拉力悍將Delta Integrale復出,藉此重新建立品牌形象。

▼ 2009年推出的Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet。

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Lancia
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▼ 今年9月剛發表的小改款Ypsilon。

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Lancia

然而品牌復興之路似乎是比想像中難走,今年Lancia好不容易在沉寂了將近3年時間後,為目前唯一還在販售的歐洲限定小車《Ypsilon》進行小改款,而且還不忘送往歐洲新車安全評鑑協會「Euro NCAP」接受嚴苛的撞擊測試,只不過最終只獲得2顆星的評價,寫下去年到今年度所有送測車款中最難看的成績,到底Lancia怎麼了?

影片來源:Euro NCAP

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Euro NCAP

Euro NCAP公布的評分項目來看,Ypsilon唯一比較理想的只有孩童防護部分 (Child Occupant),達到79%的分數佔比,其次是行人保護但只有64%,最基本的正面撞擊測試更是慘不忍睹,尤其是新增的正面全區撞擊完全沒拿下任何分數,駕駛頭部及後座乘客頭部、身體及大腿都呈現出紅色「Poor」的危險等級,加上也沒有配備自動緊急煞車系統,因此該項目也以0分收場。

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圖片來源:Euro NCAP

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Euro NCAP

其他安全輔助部分,Ypsilon僅有ESC車身動態穩定系統與雙前座安全帶警示功能,諸如速限提醒、車道偏離與修正等配備一律從缺,完全跟不上車壇主流的主動安全防護機制,理所當然最後出爐的成績也不理想只有38%,對照FCA集團對Alfa RomeoFiat品牌的用心,一直被邊緣化的Lancia假以時日劃下句點,恐怕也不會讓人感到意外……

蘭吉雅怎麼了?全新《Lancia Ypsilon》Euro NCAP撞擊測試只獲得2顆星

圖片來源:Lancia

Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet

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