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不迷你,長大又何妨─《Mini Cooper S Countryman》試駕,乘用篇

2017年03月21日 發表

不迷你,長大又何妨─《Mini Cooper S Countryman》試駕,乘用篇

圖片來源:King Autos

還記得2010年北美車展,《Mini》Crossover ConceptBeachcomber Concept兩款概念車的設計付諸實現,正式發表第一代《Countryman》,跨界休旅的設定可說是顛覆了Mini車款一向給人的「迷你」印象,雖然部分傳統車迷無法接受,過去在Austin Mini時代的《Countryman》突然長高變大,但回顧上市6年多以來的市場表現,不可否認這是一項成功的轉型策略。

▼ 由上而下分別為Crossover Concept、Beachcomber Concept以及初代Countryman。

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圖片來源:Mini

或許是已經了解到消費者的接受度,去年底選在洛杉磯車展發表的全新第二代《Countryman》,比起過去又更長大了一些,光是車長就增加了20公分,軸距也跟著拉長至2,670mm,完完全全跳脫出所謂「迷你」的範疇。因此,對於新一代《Countryman》再度長大的改變,King Autos國王車訊趁著新車發表之際也立即進行了試駕,究竟長大能帶來什麼樣的優點或缺點?接下來就讓我們為大家揭曉!

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圖片來源:King Autos
熟悉的Mini外衣,趨近小型休旅的身形

 

還記得第一次看到初代Countryman實車時,並不認為這是一款SUV或SAV,充其量只是長高了一點、厚實了一點,而且還多了兩扇車門的Mini,然而這回面對第二代Countryman的感受卻不太相同。

先從熟悉的部分說起,歷經改朝換代後的Countryman其實許多設計元素仍沿襲上一代車型,或者也可以說是Mini車款的共同基因,包括圓潤中帶點運動感的線條、懸浮式車頂、蚌殼式引擎蓋,就連被鍍鉻飾條圍繞的頭尾燈造型、六角形水箱護罩也都帶有熟悉的影子,讓人一眼就能辨識出Mini特有的性格。

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圖片來源:King Autos

即便如此,前後代車型在細節部分仍是有些差異,如車尾的牌照框位置從後保桿移至尾門中央,下方多了Countryman鍍鉻字樣;前葉子板上整合方向燈的散熱飾孔也不再由A柱連貫到輪拱,而是改為類似箭頭狀的設計。

▼ 新一代Countryman將車尾牌照框位置從後保桿移至尾門中央,下方多了Countryman鍍鉻字樣,前葉子板散熱飾孔也改為箭頭狀設計。

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圖片來源:King Autos

接著在車頭部位,隨著車身加寬,新一代Countryman的頭燈及水箱護罩輪廓都跟著變得比較寬扁,前保桿亦重新設計,原本Cooper S車型特有的長條狀進氣口則融入到水箱護罩之中,不再與前保桿相連,同時將Cooper S車型的水箱罩格柵換成蜂巢狀設計,而Cooper車型仍維持相對簡約的鍍鉻橫柵式樣。

▼ 新一代Countryman的頭燈及水箱護罩輪廓變得比較寬扁,前保桿亦重新設計,同時全車系標配遠近光LED頭燈含轉向輔助燈。

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圖片來源:King Autos

不過比起設計面上的改變,車身尺碼的放大反倒帶來更強烈的差異感受。基於新一代Countryman與Clubman、BMW X1及2 Series Active Tourer共用UKL前驅模組化底盤的緣故,整體格局均重新規劃,除了車長增加200mm來到4,299mm,車寬跟車高也都跟著成長到1,822mm、1,631mm,拉長至2,670mm的軸距同樣也比上一代車型的2,595mm放大許多。因此可以試著想像,如果說初代Countryman只是款長高、厚實一點的Mini五門掀背車的話,那新一代Countryman應該就是一款標準的小型休旅,只是多了引人注目的外放個性。

▼ 基於共用UKL前驅模組化底盤,新一代Countryman車身尺碼放大至4,299mm (車長)、1,822mm (車寬)、1,631mm (車高),軸距則為2,670mm。

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圖片來源:King Autos
長大不只長肚量,連內在都跟著升級

 

誠如前半段所述,新一代Countryman最明顯的改變便是尺碼放大,而跟這項改變息息相關的空間表現,自然也讓人更加滿意。坐進駕駛艙,不難發現乘坐的氛圍比以前來得輕鬆自在,高挑的車頂加上相對寬廣的橫向空間消弭了不少壓迫感,坐到後座的感受同樣也是如此。

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圖片來源:King Autos

以一名身高約174公分的成人為例,坐在新一代Countryman的後座時不管頭頂或膝部都還有相當充足的距離,橫向空間也比上一代車型來得出色,同時後椅背具備傾斜角度可調機能,可提供3段角度讓乘客自行調整 (不過往前傾的第1段會呈現垂直角度)。

▼ 以身高約174公分的成人為例,坐在後座時不管頭頂或膝部都還有相當充足的距離,橫向空間也比上一代車型來得出色。

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圖片來源:King Autos
▼ 新一代Countryman不僅後椅背傾斜角度可調,同時也能獨立前後滑移長達13公分。

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圖片來源:King Autos

此外,考量到行李廂空間,後座椅也可以透過前後滑移機能令單一側向前滑移 (6/4分離比例),最長距離可達13公分,而椅背亦備有4/2/4分離傾倒機能,全倒時能讓標準為450公升的行李廂容量一舉擴充至1,390公升,搭配全車系標配的Easy Opener感應式電動啟閉尾門,當要放置大型物品、雙手又無法挪開時,只要在車尾下方來回移動腳尖,便能輕鬆開啟/關閉尾門。

▼ 新一代Countryman後行李廂標準容量為450公升,透過4/2/4後椅背分離傾倒機能,可一舉擴充至1,390公升。

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圖片來源:King Autos

不僅如此,喜愛坐在後車廂看風景、聊天或野餐的朋友,原廠另外還推出了可收納至行李廂底板下方的野餐坐墊供車主選配,該座墊帶有防滑紋路設計,因此不用擔心腳踩不到地的話會不會滑下去,而沿著後保桿垂下的部分則是為了避免弄髒褲子,設計上可說是相當貼心,唯獨試駕車上並沒有配置全景天窗,無法讓光線穿透車頂進入車內,不免少了一些悠閒氣息。

▼ 試駕車在行李廂選配了野餐坐墊,不用時還可收納至行李廂底板下方。

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圖片來源:King Autos

回到前座來感受空間以外的變化,如同新世代Mini車款 (如Clubman),改款後的Countryman在車室質感的營造上也有很顯著的進步,除了中控儀表的設計風格不再單純以圓形為主,並且從上至下由三個水平層次堆疊而成,細部用料更提高皮革及軟性材質的鋪設比例,連帶組裝品質、隔音效果都比上一代車型出色不少。

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▼ 附有後座出風口的雙區恆溫空調、電子駐車系統都是新一代Countryman的標配項目。

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圖片來源:King Autos

不過中控台上的Mini Vision Boost多媒體系統,標準螢幕尺寸為6.5吋,如要升級到跟試駕車同等級的8.8吋觸控螢幕外加原廠衛星導航系統,則需要加價12萬5千元,而帶有菱格紋設計的Chester橡木色真皮內裝也必須額外加價6萬6千元。

▼ 試駕車選配了內建原廠衛星導航系統的8.8吋觸控螢幕,並具備Mini Country Timer越野計時器 (第二張圖)可偵測並統計車輛在上坡、顛簸、濕滑等路面上的時間。

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圖片來源:King Autos

除此之外其他如雙前座電動調整座椅 (駕駛座含記憶功能)、附有後座出風口的雙區恆溫、既便利又美觀的電子駐車系統,連同遠近光LED頭燈含轉向輔助燈均為全車系標配,整體配備仍有一定水準。

至於新一代Countryman實際上路後的動態表現,這部分我們將會在下一篇詳細介紹,敬請繼續關注接下來的試駕報導!

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圖片來源:King Autos

 

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