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手排不死 《Spyker》執行長表示其客戶多數選擇使用手排變速箱

2017年04月21日 發表

手排不死 《Spyker》執行長表示其客戶多數選擇使用手排變速箱

圖片來源:Spyker

近年來自排變速箱發展迅速,不僅效率與檔位不斷進步,換檔速度也超越了人類能夠做到的極限。正是因為如此,手排變速箱在市場上的地位漸漸式微,方便又節能的自排變速箱開始在全球汽車工業當中成為主流。尤其是在超級跑車的領域當中,為了追求極致的駕駛體驗以及性能,手排變速箱開始被淘汰,而僅存的手排跑車也成為了純粹主義者或者熱血派系最後的依歸。

手排不死 《Spyker》執行長表示其客戶多數選擇使用手排變速箱

圖片來源:Spyker

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圖片來源:Spyker

不過前陣子才在日內瓦車展當中起死回生的荷蘭超跑品牌《Spyker》卻不這麼認為。近日Spyker的執行長Victor Muller在接受國外媒體採訪時就表示旗下車款《C8 Preliator》所收到的訂單當中,只有相當少的車主選擇了自排變速箱,大部分的客戶都堅持搭配手排變速箱。對他來說,這意味著追求駕駛樂趣以及熱血的買家開始回流到手排變速箱這塊領域當中。雖然這並不代表市場的風向開始轉向手排車款,但是在超跑領域當中也不失為一種指標。

手排不死 《Spyker》執行長表示其客戶多數選擇使用手排變速箱

圖片來源:Spyker

不過,C8 Preliator多數訂單為手排的其中一個原因大概是Spyker賦予了這款車的排檔結構一個絕美的設計。另外,Spyker目前對於C8 Preliator這款車的定位偏向於奢華跑旅而非終極速度機器,因此並不需要如同《Ferrari》或者《Lamborghini》這類追求極致性能的品牌捨棄傳統的手排變速箱。即便如此,不論客戶選擇手排或者自排變速箱,其動力來源皆為一顆5.0升、輸出為600hp / 61.2kgm的V8引擎,而這顆動力優異的引擎來自於瑞典超級跑車製造商《Koenigsegg》。雙方的合作讓Spyker不但能夠提供豪華的品質,同時又能夠擁有不凡的性能。

手排不死 《Spyker》執行長表示其客戶多數選擇使用手排變速箱

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部分資料來自網路
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