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TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

2017年07月11日 發表

TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

圖片來源:Toyota

自1980年發表日本市場專屬、FR前置後驅設定的「Celica Camry」車系開始,到了1982年改為FF前置前驅設定,並行銷全球市場、同時正名為「Camry」車系至今,全新世代的《Toyota Camry》車系,於2017年7月10日正式在日本國內發表,並自即刻起於日本境內的Toyota經銷商推出。

向來身為Toyota品牌全球化中型房車代表的Camry車系,目前在全球逾100個國家市場均有販售,而累積截至2016年底為止,Camry車系更於全球累計銷售超過1,800萬輛新車。

▼新型Camry車系是繼四代Prius及C-HR之後,第三款採用TNGA底盤系統結構所打造的Toyota市售車系。而維持上一代Camry於日本市場的設定,全新Camry也是一款全油電複合動力編成的中型房車車系。

TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

圖片來源:Toyota

全新Toyota Camry車系,是以結合「性能」與「智能」,並達成使用者在「駕馭感官」層次提升的高級房車為概念所打造,而採TNGA(Toyota New Global Architecture)底盤系統結構為基礎所打造的底盤、動力單元、及電子系統等均為全新開發,另外更輔以充滿情感的設計、與心隨意轉的操控性能,並提供予使用者高質感的駕乘感受。

此外,為追求更易於上手的HMI(Human Machine Interface)人機介面設計,以及高級化的車室空間設計、與新世代的安全防護系統配置等,都讓新世代Camry進化為一款高級中型房車車系。

▼全球市場歸類為第八代的全新Camry車系,在外觀設計同樣順應TNGA的低重心導向,同時更營造出寬踞、且動感的視覺意象。

TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

圖片來源:Toyota

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圖片來源:Toyota

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圖片來源:Toyota

在TNGA底盤低重心化的理念下,新型Camry車系除了引擎安裝、與車上乘員坐點設定均一併降低之外,更輔以低伸的車體輪廓線條,來展現其優美、動感兼具的身形。而在Toyota原廠「Keen Look」的設計理念下,新型Camry以流線的飛翼式水箱護罩,搭配大面積的前保桿氣壩,來展現其個性化的設計,同時亦突顯其低重心、與寬踞的車體姿態。

新型Camry車系採用的Bi-Beam LED頭燈組,則以三層式LED定位燈,搭配橫向延伸排列的主燈設計,來展現其充滿層次、與高質感的視覺感受。而為順應TNGA的低重心導向,新型Camry包括引擎蓋、葉子板、與車側腰線的設計佈局也一併壓低,並突顯其四輪的存在感、與整體低重心化的感受。

▼橫向延伸佈局的LED頭尾燈組,也賦予新型Camry具有層次、且高級化的設計質感。

TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

圖片來源:Toyota

新型Camry將車頂後半段的線條向後延伸,並在後座頭部空間提升、與車身比例之間取得平衡,另外車側車窗設計也予以精巧化,以賦予全新Camry運動化的視覺意象。車尾部份,Camry以橫向佈局的LED尾燈組,來突顯其肩線線條、及穩定的感受,而以線條狀發光的LED尾燈,更進一步展現Camry的寬踞姿態、與高質感。

內裝部份,新型Camry將所有操作介面構成的部件予以小型化,並將駕駛儀表薄型化,搭配引擎蓋、車頭前緣、及腰線均壓低設計的設計構成,讓Camry提供予駕駛人寬敞的駕馭視野。

▼新型Camry將內裝操作介面設計予以簡化,同時並以多種顏色、質地的使用素材,來營造Camry高級化的車室氛圍。

TNGA最新力作 日規新型《Toyota Camry》正式發表

圖片來源:Toyota

車輛資訊顯示部份,新型Camry的導航系統、HUD全彩抬頭顯示幕、及多功能資訊顯示屏均可連動,搭配集中於駕駛人操作動線、及視線範圍之內的操作介面佈局,讓駕駛人能夠更專注在駕車的動作上,進而提升駕乘的安全性,而將導航系統、及空調整合為一的中控玻璃面板設計,則讓使用者能夠一目瞭然地進行操作。

另外在車室內無縫嵌入的金屬色調飾件,以及多種顏色、使用素材的構成搭配,以及以虎眼石為視覺意象的中控飾板等,更突顯Camry內裝豐富的材質運用與質地表現,進而營造出高級化的車室空間呈現。

▼與四代Prius及C-HR車系相同,新型Camry同樣採用前麥花臣、後雙A臂的懸吊結構,另外並搭載TNGA底盤專用、代號「A25A-FXS」的全新2.5升四缸汽油引擎。

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底盤性能方面,新型Camry運用Toyota車款首度採用的液壓封入式引擎接合點設計,四點式的接點採最適化配置,對應引擎扭力輸出的振動、與提升行車時的靜肅性,都能起到一定的作用。另外前後軸懸吊配置部份,新型Camry則與四代Prius、及C-HR等兩款TNGA作品同樣採用前麥花臣、後雙A臂的配置,另外全新開發的轉向機柱,搭配平行式的齒條設計,在剛性提升之餘,更能賦予駕駛人輕快、且明快的轉向手感回饋。

車體部份,新型Camry採用「環狀骨架構造」的車體設計,除了可抑制車體應力扭曲的現象外,更賦予其優異的操控穩定性,而車體骨架的接合,並採用先進的LSW(Laser Screw Welding)雷射熔接技術、與車體結構專用的接著劑,另外廣泛運用的熱沖壓鋼板,更能強化車體剛性,同時兼顧輕量化、與撞擊下的安全性。

▼HMI人機介面同樣是新型Camry的產品重點之一,包括全彩HUD、駕駛儀表資訊顯示屏、及中控螢幕上可連動的行車資訊顯示,均設置在駕駛人的視覺範圍之內。

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動力系統方面,日規全新Camry車系單一搭載TNGA底盤結構專用的「Dynamic Force Engine 2.5」汽油引擎,並搭配THS II(Toyota Hybrid System II)油電複合動力系統,在同級、同排氣量的中型房車級距市場裡,新型Camry可創下33.4km/l的優異平均油耗數據,並提供綜效輸出211ps的動力表現。

安全防護輔助系統部份,新型Camry全車系標配「Toyota Safety Sense P」安全系統套裝,並搭配能在倒車時感應到進入車尾視覺死角的車輛、且可自動介入煞車動作的Rear Cross Traffic Auto Brake機能,而這也是Toyota品牌車款首度採用的技術。

▼新型Camry全車系均標配Toyota Safety Sense P安全系統,而可偵測到進入車尾視覺死角內車輛、並主動介入煞車的Rear Cross Traffic Auto Brake機能,則是Toyota車款首度採用的技術。

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圖片來源:Toyota

日規Toyota Camry車系共規劃有Camry X、Camry G、及Camry G Leather Package等三款配備等級車型編成,當地三款車型含8%消費稅在內的價格,則分別為3,294,000日圓(以現時匯率換算約新台幣89萬元)、3,499,200日圓(約94.6萬)、及4,195,800日圓(約113.4萬),Toyota原廠並將新型Camry的當地月販目標訂為2,400輛。

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影片來源:Toyota

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