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F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

2017年09月12日 發表

F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

圖片來源:Daimler

在第67屆IAA法蘭克福車展媒體日首日這天,Daimler集團終於正式發表首輛將F1賽車動力科技運用到道路用車之上的《Mercedes-AMG Project One》原型車,其動力系統以自家Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+一級方程式賽車的動力為基礎,包含有一具1.6升V6渦輪汽油引擎、與四具電動馬達所構成。

Project One所搭載的中置1.6升V6渦輪汽油引擎同樣源自於F1賽車,轉速並可達到11,000rpm,且這具引擎捨棄傳統的汽門彈簧、並採用氣動汽門設計,搭配電子渦輪助力,Mercedes-AMG官方宣稱其散熱效率可改善逾40%,而連結於引擎上的一具電動馬達,則也可增進其引擎的增壓性能,而光是引擎傳遞至後輪驅動的馬力輸出值,便超過了500kW(約680ps)。

▼將F1賽車動力科技運用至一般道路上的Mercedes-AMG Project One原型車,於法蘭克福車展上正式揭示其設計樣貌,其造型看起來有些LMP原型賽車、也有些90年代末期GT1賽車的感受。

F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

圖片來源:Daimler

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圖片來源:Daimler

Project One配置共有四具電動馬達,兩具配置於前軸的兩個車輪上,最高轉速則可達50,000rpm,相較於當今效能最佳、轉速最高的20,000rpm電動馬達還要強出許多,而第三具的馬達則與渦輪增壓器整合,第四具則與V6內燃機引擎整合。Project One雙前輪、與內燃機引擎的三具電動馬達可分別產生120kW(約163ps)的輸出,渦輪增壓器上的則可輸出90kW(約122ps),而綜效輸出則可突破1,000ps。

Mercedes-AMG宣稱,Project One的動力架構能夠消弭渦輪遲滯、同時輸出反應能較V8自然進氣引擎更迅速,除了四具電動馬達所提供的充沛扭力之外,由馬達所輔助的渦輪增壓器,則安裝於V6引擎進氣、與排氣側之間最理想的位置,可同時、輪流肩負起廢氣回收、與增壓的功能。

▼沿用F1賽車動力科技的Project One,以一具1.6升V6渦輪汽油引擎,搭配四具電動馬達、鋰電池模組、與八速自手排傳動,綜效馬力則高達1,000hp以上。

F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

圖片來源:Daimler

運用在F1賽車上的hybrid油電科技,當然不會是一般人對油電車所持有的既定印象,Mercedes-AMG指出,Project One極速有突破350km/h的實力,且0-200km/h的加速衝刺能在不到6秒即可達成,沒錯,是靜止加速至時速200km/h。

其他性能表現方面,Project One也能以純電力行駛約25公里的距離,而電力驅動系統的功率則為800伏特,而具扭力分配機能的適時全時四驅系統,以及重量220磅(約100公斤)的鋰離子電池模組、系統佈局、與電池冷卻系統等,都與Mercedes-AMG的F1賽車無異,而Mercedes-AMG官方也聲稱,在正常行駛狀態下,Project One光靠前輪煞車的動能回收,就能讓鋰電池模組儲存最多達80%的待命電量。

▼Project One的內裝也採十足的競技化設定,駕駛儀表與中控的兩具10吋高解析螢幕,與窄細化設計的方向盤、及一體式賽車化座椅等,都展現Mercedes-AMG源自賽道的科技基因。

F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

圖片來源:Daimler

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圖片來源:Daimler

底盤部份,Project One也沿用源自賽車運動的推桿式彈簧結構,而為Project One專屬打造的全新八速自手排變速箱,則身兼後懸吊系統的應力部件。這具變速箱採液壓式作動,並提供有自排模式、及手動模式,後者則可運用方向盤換檔撥片進行操作。Project One以採用高強度碳纖維材質打造的單體車體,做為全車的基礎,並整合納入引擎及變速箱的配置,同時讓引擎與變速箱伴隨著有配重的作用,而Project One的足下配置部份,則採用前10J x 19吋、後12J x 20吋的鋁圈,並搭配前285/35 ZR 19、後335/30 ZR 20的Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎,另外並搭配陶瓷碳纖維複合煞車系統。

▼據聞,Mercedes-AMG將限量生產僅275部的Project One已全數銷售一空,顯見Project One「道路用F1」的開發理念深獲全球汽車收藏家的肯定。

F1動力科技嫡傳 《Mercedes-AMG Project One》原型車征服法蘭克福車展

圖片來源:Daimler

Project One內裝介面主要以兩具10吋高解析螢幕所構成,上下兩端削平的方向盤,設計靈感則來自於F1,並整合有駕馭模式、與懸吊設定等設定操作介面,方向盤上緣並整合有LED換檔提示燈號、與SRS氣囊,而車上也設有空調系統、電動窗等舒適化配備,兩只座椅、或說是一體成形的賽車化座椅則為固定式設計,然而藉以可調式的腳踏板與方向盤,Project One也能適應各種體型的駕駛人,而因車尾視野幾乎為零,因此Project One也設有倒車攝影機。

Mercedes-AMG將限量打造僅275輛的Project One市售車,且僅有單一左駕設定,僅管一輛新車的造價將高達227萬美元(以現時匯率換算約新台幣6,859.3萬元),但據消息指出,Project One的配額已全數售罄,且因Mercedes-AMG仍需要相當的開發時間來推出量產版原型車,短時間內,車迷們應該沒有機會在路上看到Project One的實車。

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圖片來源:Daimler

影片來源:Mercedes-AMG

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部分資料來自網路
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