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新一代《Mercedes-Benz G-Class》正式亮相 德國售價同步公布

2018年06月19日 發表

新一代《Mercedes-Benz G-Class》正式亮相 德國售價同步公布

圖片來源:Mercedes-Benz

去年底提前揭露內裝設計的新一代《Mercedes-Benz G-Class》,隨著2018北美車展開幕,實車模樣也在官方介紹下正式亮相,並且率先推出搭載4.0升V8雙渦輪汽油引擎的G 500 (美規為G 550),預計德國市場將會於今年6月開賣,入門車型的含稅價則是從107,040歐元起跳,折合新台幣約390萬元左右。

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圖片來源:Mercedes-Benz

作為Mercedes-Benz旗下最經典的越野車款,新一代G-Class的外觀仍延續一貫的方正格局,包括外露式車門絞鏈、帽簷式車頂、銜接登車踏板的外擴輪拱、車側飾條、長條狀尾柱氣孔、尾門外掛備胎等設計也都繼續保留。不過細看可以發現,新一代G-Class在細部線條的處理較為圓潤,前後保桿兩側也與輪拱造型連成一體,同時為了減輕重量,原廠還特別於車體結構導入大量鋁合金材質,使不含乘員、貨物的整備重量 (Curb Weight)比起前代車款少了大約170公斤,進而有助於提升操控與節能表現。

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圖片來源:Mercedes-Benz

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圖片來源:Mercedes-Benz

此外,新一代G-Class的車身尺碼同樣較前代車款略為放大,包括車長增加53mm、車寬增加121mm,如果反映到車室空間,原廠則表示新一代G-Class的前座膝部空間增加38mm、肩部空間增加38mm、肘部空間增加68mm,而後座膝部空間的進步幅度最大,可來到150mm,肩部與肘部空間也分別增加27mm、56mm,搭配依照人體工學重新設計的座椅、雙前座加熱通風及按摩功能 (需選配),可望帶來更加舒適的乘坐感受。

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至於動力部分,目前發表的G 500 (美規為G 550)車型,其實早在2015年小改款之際,便已全面更換原廠代號為M176的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,因此大改款之後仍繼續沿用,最大馬力同樣設定在422hp,最大扭力62.2kgm則可從2,000rpm開始釋放,並一直延伸至4,750rpm。不過原本配置的7速手自排變速箱,大改款之後升級為9速手自排變速箱,而且為了配合Off-Road的設定,原廠還特別透過專用軟體修改變速箱邏輯,以減少換檔頻率與反應時間,寬廣且綿密的齒比設定亦有助於減少燃油消耗與廢氣排放,並在低轉速下提供更安靜、更舒適的行路表現。

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圖片來源:Mercedes-Benz

針對越野玩家所重視的Off-Road性能,新一代G-Class雖然前軸改採前雙A臂獨立懸吊系統,但底盤仍具備梯形大樑結構,加上全新設計的懸吊系統是由Mercedes-AMG GmbH負責調校,可提供31度的進入角、30度的離去角,跨越角則是達到26度,並擁有241mm的離地高度與700mm的最大涉水深度,因此遭遇崎嶇地形依然可發揮優異的地形適應能力。

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圖片來源:Mercedes-Benz

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圖片來源:Mercedes-Benz

不僅如此,在Dynamic Select駕駛模式中,除了Comfort、Sport、Eco、Individual四種模式外,新一代G-Class還新增了可增強脫困能力的G-Mode模式,不過由於是獨立設定,所以必須透過差速器鎖定功能使其自動開啟,此時懸吊阻尼、轉向輔助及油門控制便會調整為適用於越野路況的設定,變速箱也會盡量避免不必要的換檔,以確保能夠獲得最佳的控制與脫困能力,展現出更為強悍的Off-Road性能。

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圖片來源:Mercedes-Benz
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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