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「對不起,Supra來晚了」 《Toyota》首席工程師向車迷致歉

2018年06月19日 發表

「對不起,Supra來晚了」 《Toyota》首席工程師向車迷致歉

圖片來源:Toyota

這次的日內瓦車展當中,《Toyota》發表了《Supra Racing Concept》,雖然只是概念賽車而且身披競技空力套件,但是總算讓這款車壇睽違已久的日系跑車露臉,車迷也得以一窺新世代《Supra》的輪廓。做為日系跑車的傳奇車款之一,Supra車系自從2002年停產以後就遲遲未有後繼車出現,經過了漫長的15個年頭以後,Toyota終於讓有著牛魔王暱稱的Supra回歸車壇。對此,Toyota首席工程師Tetsuya Tada在接受媒體訪問時表示「我們(Toyota)希望向所有Supra車款的支持者道歉,讓這些車迷等待了15年這麼長的時間,我真的感到非常抱歉。」

「對不起,Supra來晚了」 《Toyota》首席工程師向車迷致歉

圖片來源:Toyota

其實,Toyota在2012年以前就已經有讓Supra重生的念頭。因此,2012年Toyota發表新世代《86》車系當時,就私下派出Tetsuya Tada這位首席工程師前往德國參加一場秘密會議。當時德國豪華品牌《BMW》正在尋找可以共同分攤新世代跑車平台投資成本的夥伴,而豐田章男社長則希望推出更多跑車產品來強化品牌當中的性能陣線,雙方因此萌生了合作的契機。

Tada當時向Toyota總部回報「有機會」可以和BMW合作,而這位首席工程師原本以為Toyota與BMW的合作關係會類似Toyota與《Subaru》推出86車系時的合作方式,也就是兩個品牌打造完全相同的車款,僅有外觀與內裝部分細節不同。

「對不起,Supra來晚了」 《Toyota》首席工程師向車迷致歉

圖片來源:Toyota

然而,打從商談合作的第一天,BMW就堅定的表示「即便兩款車使用相同的底盤平台,也必須要擁有完全不同的個性」。對於Toyota來說,這是一個讓Supra重生的重大契機。首先,他們希望新世代的Supra維持和過去一樣的直列六缸渦輪增壓引擎配置,而前置引擎、後輪驅動的底盤也是必要條件之一。而談到硬體面擁有直六引擎加上後輪驅動平台的汽車製造商,幾乎可以說非BMW莫屬。

除此之外,Toyota表示他們並不想讓新一代的Supra「只是掛著Supra名號的86或者Lexus LC」,和BMW這樣打造性能車經驗豐富且擁有雄厚資源的汽車製造商合作可以確保Supra車系在Toyota品牌當中的獨特性。

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圖片來源:Toyota

接下來Supra的市售車預計會提供由BMW打造的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,採取雙座、後輪驅動的設定,並且擁有比86還要短的軸距。從這些初步的資訊來看,Supra無疑會擁有相當優異的直線性能,同時短軸距又會帶來更加靈活的操控反應。現階段關於新世代Supra還有很多未解之謎,包括是否會有手排選項?是否會出現Hybrid動力?而Tetsuya Tada也說明這次展出了Supra概念賽車是以WEC耐久賽的GTE規格打造,因此未來很有機會看到Supra在賽場上奔馳的畫面。

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圖片來源:Toyota
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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