site stats

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

2018年04月16日 發表

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi、Škoda、Volkswagen

歷經「柴油門」事件的衝擊,《Volkswagen》集團的戰略目標大幅度轉向,並且加速發展旗下各品牌的量產市售電動車產品,將從2018年開始,陸續進軍電動車市場,不再是過去小批量生產的實驗性質。雖然,目前在臺灣市場中,《Audi Volkswagen Group Taiwan》對於電動車的聲量,並不如挾帶政府資源大動作拓展快速充電站的《Tesla》般強勁。但是,《Audi Volkswagen Group Taiwan》E-Mobility Program小組早已啟動,並且預計以《Audi》品牌為開端,展開 Audi Volkswagen Group Taiwan在臺灣的電動車戰略佈局。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Volkswagen

面對國人對於空氣品質的要求提高,並且大力要求政府改善空氣汙染問題。行政院在2017年12月21日時提出「空氣汙染防制行動方案」,內容也包含傳統內燃機引擎車輛的退場時間點,包括2030年時公務車與公共運輸巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化,並在2040年時停售傳統內燃機引擎新車。也就是說,在2040年時,市面上所販售的新車,將全面電動化。再加上Volkswagen集團當前的發展重心,也是落在電動車市場之上。Audi Volkswagen Group Taiwan的E-Mobility Program電動車發展小組,便是在這樣的背景下所成立,負責進行與電動車導入相關的事前作業,包括與相關政府單位的磋商、修法的遊說,以及相關合作夥伴的洽談,還有充電站設施的建設、相關人員訓練等,都是工作的範圍。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

而在先前在Audi Flying Technician訪談的場合中,擔任Audi原廠駐臺技術顧問,同時也是Audi Volkswagen Group Taiwan服務技術處長的Frank Lohwasser,恰好正是 Audi Volkswagen Group Taiwan E-Mobility Program小組負責人。《國王車訊》也藉此機會,探詢目前Audi Volkswagen Group Taiwan針對電動車的未來佈局。

基礎建設、人員訓練與法規推動現正進行中

比起現已導入BMW i品牌,並且引進i3與i8等市售產品的BMW;透過XC90與XC60的T8 Twin Engine動力搶攻PHEV市場的Volvo;以及積極與政府單位合作拓展快速充電站的Tesla。Audi Volkswagen Group Taiwan的電動化腳步,可說是對低調,或者較為保守、務實。一方面,是因為Audi Volkswagen Group Taiwan的新世代純電動車產品目前仍尚未進入市場,依然處於原型車階段,另一方面,則是目前臺灣境內包括公共充電站、相關法規,以及對於電動車的其他配套,例如:消防救難對於電動車事故的處理能力等,仍不夠完善。雖然目前在Volkswagen品牌中,已有e-Golf、e-Up!等純電動車產品,Audi旗下亦有R8 e-rton純電超跑,但是目前仍未引進臺灣。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Volkswagen

而Audi Volkswagen Group Taiwan E-Mobility Program小組現階段著眼的,正是這一切為引進電動車所必須進行的事前準備。由於目前對於電動車產品接受度較高的,其實還是北部地區的消費者。但是,北部地區以大樓為主的居住環境,其實並不利於車主安裝家用充電設施。其中一部分,是由於舊有的大樓多半未考量這層需求,而未預留相關的管線與安裝空間。另一方面,則是由於大樓的停車位屬於「約定專用」,依照《公寓大廈管理條例》的規定,住戶在共用空間進行維護、修繕或設置管線時,若必須使用共用部分,應經管理負責人或管理委員會同意。也就是說,只要沒有預留管線,安裝家用充電樁,必須拉管線經過共用部分,都須經過大樓管委會同意,才能在大樓停車位進行安裝。對於有意購買電動車的車主而言,其實無形中造成了阻礙。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

正因為如此,為了消除這層障礙,Audi Volkswagen Group Taiwan E-Mobility Program小組目前正積極進行體制內的遊說,期望針對現行法規中對於推廣電動車普及的部分進行調整,尤其是《公寓大廈管理條例》中,修改造成於大樓停車位安裝家用充電設施相對困難的條文內容,降低安裝家用充電設施的難度。同時,由於目前臺灣境內的公共充電站數量還是相對不足,連帶的也放大消費者對於電動車續航力的隱憂。為此,Audi Volkswagen Group Taiwan E-Mobility Program小組也在臺灣境內找尋相關的合作夥伴,目前已開始著手進行快速充電站的建設規劃,鋪設屬於Audi Volkswagen Group Taiwan的充電網絡,作為引進電動車的基礎。預計在2019年就會有初步的規劃成形。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

除此之外,就各別品牌的規劃上。目前Audi已經確定將會在Audi內湖旗艦展示中心內,設立專屬的電動車專區。未來將會作為Audi旗下e-tron電動車家族的專屬空間,除了展示之外,或許也會在旗艦展示中心內設立快速充電專區,以服務未來Audi電動車的車主。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

另外,從傳統內燃機引擎車輛,跨足到電動車領域,銷售、維修、能源補充,甚至是急難救助,其實都存在這著差異。為此,Audi Volkswagen Group Taiwan將在目前位於汐止的教育訓練中心內,成立電動車專屬的訓練系統。最主要的對象,其實是Audi Volkswagen Group Taiwan內部的員工,包括業務代表、維修保養技師等,能夠明白電動車與目前內燃機引擎之間的差異,在未來給與車主最好的服務。不過,Audi Flying Technician飛行技師Brendhard Höcker表示,其實電動車的維修,除了電池與電控系統之外,再加上電池的故障機率其實小於1%,實務面上與一般的車輛並沒有太多的差異,只要使用符合原廠規範的設備,並且遵循標準作業流程,並不會有太大的困難。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

位於汐止的電動車訓練系統,除了針對內部的教育訓練,Audi Volkswagen Group Taiwan其時也規劃了對外的課程,瞄準的對象,包括政府相關人員、消防救難人員,甚至還包括車主以及媒體等。因為,無論是電動車或者自動駕駛,業界的腳步,一直領顯於政府單位。唯有讓政府單位明白當前業界的發展程度,才能推動民主國家中,相對被動的政府,進行修法以及其他的相關動作。另一層面,則是由於鋰電池在碰撞意外發生之後,如果發生起火現象,救難的程序與一般油料起火並不相同,讓消防救護單位了解電動車的機械設計與如何撲滅火勢,也能確保未來電動車使用上的安全。

Audi e-tron為起點,2019起電動車進攻臺灣

而在車款引進的節奏上,Audi Volkswagen Group Taiwan集團的策略,將以Audi品牌為優先,接著是Volkswagen,之後才是Škoda。與德國原廠過去在科技導入的先後次序相仿,由定位在豪華品牌的Audi搶先享擁Volkswagen集團內較為新穎的技術,接著才是主力銷售的Volkswagen,至於鎖定平價家庭用車市場的Škoda,則是接續在Volkswagen之後。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Škoda

在Audi方面,先前在2018年日內瓦車展中,已經搶先讓預計在今年稍晚亮相的e-tron電動車之原型測試車曝光亮相,並且在歐洲市場開出預售價格,接受消費者的先期預購,目前預計在2018年年底之前進入市場銷售。而在目前Audi Taiwan的規劃中,目標放在2019年第二季左右讓e-tron的量產版進到臺灣市場。同時,位在Audi內湖旗艦展示中心內的電動車專區也正加緊趕工建設,為第一款純電動車進入臺灣市場作準備。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Audi

目前在歐洲市場已有e-Golf、e-Up!、Golf GTE、Passat GTE等電動化車款銷售的Volkswagem,在臺灣市場的電動車佈局則跳過這些已經在市場上的既有產品,而是直接將目光放向I.D. Family電動概念車家族的量產車款。在先前公布2017年財務報告時,Volkswagen便已透露,從今年9月開始,就會啟動I.D. Family首款量產車的量產程序,以尺碼設定與Golf接近的掀背車I.D. Concept的量產版為起點,開啟新世代電動車戰略佈局。而Volkswagen Taiwan也將2020年引進量產版的I.D. Concept作為目標,並且預計在2022年時導入SUV設定的量產版I.D. Corzz Concept。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Volkswagen

至於Škoda方面,雖然捷克原廠也以擘劃未來的電動車目標,預計在2019年時推出Citigo BEV,成為品牌中的第一款量產純電動車,並從2020年時將Vision E概念車投入量產,以跨界休旅設定的純電動車產品,大舉進攻電動車市場。目前Škoda Taiwan雖然對電動車產品抱持高度興趣,也正持續評估引進電動車產品的可能。不過,就引進時程而言,Škoda Taiwan還是必須配合Audi Volkswagen Group Taiwan集團的策略規劃,以及捷克原廠的安排,就現階段而言,Škoda Taiwan尚未有電動車產品的相關導入時間點。

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Škoda

傾集團之力─《Audi Volkswagen Group Taiwan》電動車佈局即將啟動

圖片來源:Volkswagen
-資料來自網路(KINGAUTOS)

廣告

部分資料來自網路
◄ 警告:按下去只會讓你更宅~
重要聲明:本網站為提供內容及檔案上載之平台,內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。卡卡洛普無法調解版權歸屬等相關法律糾紛,對所有上載之檔案和內容不負任何法律責任,一切檔案內容及言論為內容發佈者個人意見,並非本網站立場。
徵才 卡卡暗部 連絡我們 Copyright © 2009 www.Gamme.com.tw