site stats

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

2018年04月17日 發表

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

圖片來源:Lexus

身為《Lexus》進軍掀背車級距的先鋒車款,於2010年日內瓦車展中發表的《CT 200h》自問世以來便受到不小的關注,而隨著產品週期已邁入尾聲,有著濃厚血緣關係的《Toyota Prius》也早已改朝換代,在跨界車款當道的情況下,Lexus於今年日內瓦車展也推出最新小型跨界新作《UX》,這讓不少人懷疑Lexus是否打算讓CT車系下台一鞠躬,不過近日則是再次浮出了後繼車款的相關消息。

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

圖片來源:Lexus

在2017年初時,來自日本媒體的消息指出,Lexus並未放棄次代CT 200h的相關開發計畫,而近日Lexus總監Pascal Ruch在接受英國老牌媒體Auto Express訪問時表示,下一代CT的開發計畫是現在進行式,並將繼續以《Mercedes-Benz A-Class》、《BMW 1 Series》做為目標對手,同時也暗示新一代CT除了將搭載Hybrid油電複合動力系統之外,EV純電動車型的選項也在相關計畫當中,而這也代表著Lexus會將《Tesla Model 3》列入潛在對手的名單當中。

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

圖片來源:Lexus

而根據目前King Autos國王車訊所掌握的消息,鑒於採用TNGA模組化平台架構(Toyota New Global Architecture)所開發的新車款,在全球車壇中擁有相當不錯的評價,因此新世代CT也將TNGA家族內的GA-C平台(Global Architecture-Compact)為基礎進行開發,並導入Dynamic Force Engine系列、代號M20A-FKS的2.0升自然進氣汽油引擎,引擎本身有著146ps/6,000rpm、18.4kgm/4,400rpm的輸出表現,搭配THS II油電複合動力系統(Toyota Hybrid System),則是採用額定功率為80kW/202Nm(109ps/20.6kgm)的AC電動馬達,透過新款電動馬達的運用、內部齒輪的改良,讓動力輸出的損耗得以降低,並將PCU電能控制單元的體積縮小了20%、重量減輕了10%,進而減輕整套油電系統的重量與傳動系統的負載,最後也將鎳氫電池模組的體積予以縮小,同時強化冷卻效率,讓電能運用更為出色,進而達到180ps的綜效功率以及高達41%的熱效能轉換率。

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

圖片來源:Toyota

此外,有關新一代CT的車型設定部分,目前則是有著兩種可能路線,一是比照《Infiniti Q30 /QX30》的做法,在節省開發成本的前提下,讓新一代CT成為UX的掀背車版本,而另一種選項,則是維持現行CT 200h的傳統掀背車設定,即為新世代《Auris / Corolla Hatchback》的高級化版本,並推出有如第四代《Focus Active》的跨界衍生車型,同時導入針對Hybrid油電車款適用、並導入AIM四輪驅動管理系統(AWD Integrated Management)的新款E-Four電驅四輪驅動系統,至於未來的問世時程,推測將會落在2019~2020年左右。

次世代《Lexus CT》傳聞再起 《Lexus》歐洲高層透露開發計畫持續中

圖片來源:Lexus

 

-資料來自網路(KINGAUTOS)

廣告

部分資料來自網路
◄ 警告:按下去只會讓你更宅~
重要聲明:本網站為提供內容及檔案上載之平台,內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。卡卡洛普無法調解版權歸屬等相關法律糾紛,對所有上載之檔案和內容不負任何法律責任,一切檔案內容及言論為內容發佈者個人意見,並非本網站立場。
徵才 卡卡暗部 連絡我們 Copyright © 2009 www.Gamme.com.tw