site stats

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

2018年05月22日 發表

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

時間拉回2015年5月,當時《Nissan》總代理裕隆日產順應原廠整併《X-Trail》《Rogue》車系,回歸成為單一車系,但在不同市場採用不同名稱的設定,重新引進X-Trail,並以國產組裝的方式,挾帶著歐洲、甚至全球銷售最佳中型SUV的聲勢,加入當時臺灣正在興起的國產中型SUV市場。時隔3年之後,裕隆日產也為臺灣消費者導入小改款的X-Trail。這次,與過去總會有臺灣市場差異化的外觀設計不同,幾乎完整保留了與歐規、美規以及日規相同的造型設計。但,除了外型,X-Trail小改款後還有哪些不同?透過配備最完整的《X-Trail 2.5 4WD旗艦科技版》車型,看看裕隆日產究竟端出了哪些牛肉。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

如果以產品的選擇數量,還有消費者關注的程度,中型SUV,或許是目前臺灣是廠中最火熱的級距。單就國產品牌而言,就有Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundia Tucson、Luxgen U6 GT、Nissan X-Trail以及5+2座的Hyundai Santa Fe、Luxgen U7 Eco Hyper與Mitsubishi Outlander等多款選擇,如果再納入價格相近的進口產品,就有將近20款車款在市場上。而Nissan總代理裕隆日產,也在2015年時,重新引進X-Trail,取代先前進口導入的Rogue,重返中型休旅市場,並且以相對完整的主動式安全配備,還有尺碼所帶來空間優勢,作為主要吸引消費者目光的方式。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

不過,消費者的胃口其實很快就在改變,雖然X-Trail當時全車系就已標配VDC穩定控制系統,但氣囊數量卻維持在雙氣囊的基礎,直到兩款突破百萬的車型才配備有6氣囊。而後,X-Trail也持續透過年是更新的方式,提升標配的氣囊數量。在小改款正式到來的前一年,也就是2017年,X-Trail全車系已經標配6氣囊,就基礎的主、被動安全配備而言,已經算是足夠。也就是說,小改款的X-Trail所瞄準的焦點,並不是一般的主、被動安全配備。而是在向上一層的主動式駕駛安全輔助系統,還有外觀、內裝與乘座細節的提升,給予更出色的競爭力。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

V-Motion家族設計更加清晰

回頭檢視過去Nissan在臺灣所進行的小改款更新,包括最近的iTiida、Sentra,在進行小改款修飾時,都加入了在地的設計。也就是說,過去Nissan在各地市場進行產品更新時,其實或多或少都會考量當地的需求,而進行細節上的差異化更新。臺灣市場現行販售的Tiida與Sentra,就與其他各地市場的樣貌有所不同。但是,這次X-Trail卻反應了Nissan原廠現在為了讓家族辨識度更清晰,而統一車款設計的策略,也讓X-Trail不再像是iTiida與Sentra,有「臺灣特規」的外觀造型設計。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

與小改款相比,最主要的差異,在於水箱護罩、前保桿、頭燈、霧燈以及尾燈等細節處裡的不同。最顯而易見的,還是車頭更具氣勢的V-Motion設計語言的強勢植入。雖然小改前就已經看出V-Motion的設計風格,但小改款後直接換上更粗壯的V形鍍鉻飾條,並將面積放大、向下延伸,成為水箱護罩的主體,讓X-Trail的車頭視覺感受更為強悍而且粗獷。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

而且Nissan重新調整頭燈的輪廓,靠近水箱罩處修飾得更為尖銳,並在下方增添一道轉折,搭配內部的迴力鏢式LED晝行燈,還有2.5 4WD旗艦科技感標配的LED頭燈。再加上車尾雖然輪廓與小改款前相似,但重新調整內部燈組設計,引入導光式迴力鏢設計尾燈燈組,不但為X-Trail帶來更清晰的辨識度,也提升視覺上的科技質感。不僅如此,重新設計的前保桿,也透過方型的前霧燈,以及下護板的鍍鉻飾條,添加更出色的視覺效果。並且與後保桿下方的鍍鉻飾條呼應,強化X-Trail的豪華質感,也為發表已經3年的現行世代X-Trail換上更具新意的外觀造型。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

車內同樣著重在細節的修飾,最明顯的不同,來自於方向盤造型的修改,換上造型更接近於現行GT-R的設計樣貌,而且使用平底式的運動化設定,除了能夠增加駕駛腿部的空間,也讓視覺更具運動化。而且,小改款後的X-Trail,還把以往嵌入銀色飾環的空調出風口,改為搭配鏡面黑色飾環,改變X-Trail的座艙視覺感受。不過,減少銳角、無壓式的座艙設計,還是X-Trail的車室設計核心,期望創造的,依然是自在的乘座氛圍。同時,也仰賴體感紓壓皮椅的相輔相成,而這些,都是小改款前X-Trail就擁有的一切。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

包括全車系標配的雙區恆溫空調、後座出風口、儀錶板彩色行車資訊顯示幕,還有自完美影音版開始,就標配的I-Key感應式鑰匙、Push Start引擎啟動鈕,和中控台整合8吋電容式觸控螢幕、藍牙行動通訊、中文衛星導航的X-Media觸控式音響系統。以及豪華影般版以上配備的全景天窗、8向電動調整座椅等,都依然保留在小改款後的X-Trail上並未有所折扣。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

主動駕駛安全輔助系統植入

就連環車6具氣囊、ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、BAS煞車力道輔助、VDC車輛穩定控制、HAS斜坡起步輔助與胎壓偵測等,以及ARC主動行車抑震輔助、AEB主動引擎煞車輔助以及ATC主動循跡過彎等主、被動安全防護,也都無一缺漏。甚至包括完美影音版就配備BSW盲點警示、RCTA後方側向來車警示與AVM環景顯影 (旗艦科技版增加Mod動態物體偵測功能) 等,也都維持與小改款前相同,安全防護等級並未有所折扣。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

而小改款後最主要的亮點,則是出現在2.5 4WD科技旗艦版上。除了前述的配備,裕隆日產也導入以Nissan Intellignet Mobility智行科技溝通得主動式駕駛安全輔助系統。植入設定速域從34km/h至144km/h,並且整合Stop & Go功能的ICC智慧型定速系統,以及具備行人偵測功能的IEB防碰撞緊急煞車系統。同時,也加入LDP車道偏離預防,還有與前後駐車雷達整合,可以在低速時主動介入緊急煞車的EAPM油門誤踩僅及輔助系統等,成為目前Nissan在臺灣販售的車款中,安全配備最齊全的一款。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

再加上X-Trail本就以同級最長2,706mm軸距所創造的乘座空間,以及具備前後滑移與椅背角度可調功能的後座座椅,寬敞的後座空間,還是X-trail所具有的優勢。還有可進行多達27種組合設定的行李廂規劃,搭配從手感應進化為足感應式的電動尾門,除了多元彈性的使用機能之外,也讓便利性再向上提升,瞄準家庭使用的消費族群。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

靜音工程強化,行路質感再提升

動力系統依然維持原有2.0升與2.5升兩款汽油自然進氣引擎的組合,這次試駕的2.5 4WD科技旗艦款,引擎室內的動力心臟,與小改款前相同,還是原廠代號QR25DE的2.5升直列4缸汽油自然進氣引擎,具備169.4匹馬力與23.6公斤米扭力的最大輸出。與其搭配的,則是X-CVT無段式變速箱與整合差速器鎖定功能的4WD四輪驅動系統,就設定上來說,並不是追求熱血強悍的性能輸出,而是主打效率與順暢質感。這也讓X-Trail能夠在經濟部能源局的新車耗能證明測試中,取的12.2km/L的平均油耗。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

而駕馭感受也維持與小改款前相似,透過CVT無段式變速箱的居中傳輸,還有靈敏的油門踏板反應,X-Trail開起來還是一派順暢輕鬆,沒有檔位切換時動力銜接的細小空窗,有是穩定的動力輸出,忠實的推動車輛向前。但是CVT變速箱在大腳油門時較為遲緩的反應,還是無可避免的在X-Trail上出現,儘管起步輕快,但再加速時,可能就沒有辦法盡如人意。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

而且,X-Trail的懸吊設定還是朝向舒適靠攏,對於路面不平與坑洞的處理也十分出色,帶給座艙不俗的舒適基礎。只不過,這樣的設定,加上SUV偏長的懸吊行程,還有CVT變速箱的反應,如果想要熱血的驅策X-Trail,不僅會有明顯的側傾,動力輸出的反應也不夠直接,可能會澆熄想要放肆奔馳的想望。不過,雖然側傾明顯,在四驅系統的幫助下,其實循跡性並沒有流失太多,車樣整體的動態變化也都在預其當中,十分容易掌喔。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

但是,最能讓X-Trail發揮的地方,還是提升過後的行路質感。小改款後的X-Trail大量導入隔音材料至車門、頂篷與行李廂的障板與底板之中,降低五門車款天生較為明顯的後部噪音,同時也讓風切噪音降低。搭配將滾動噪音抑制得相當出色的Bridgestone Ecopia低滾動阻力輪胎,座艙的靜肅性有著明顯的提升。搭配舒適的懸吊設定,還有更為豐富得主動式駕駛安全輔助系統,可以想見,X-Trail所期望瞄準的,依舊是願意為了家庭付出更多,給予寬敞空間、舒適乘坐與安全守護的消費族群。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

雖然X-Trail在小改款後將主動是駕駛安全輔助系統大量導入,但較為可惜的,是只著重在頂規的科技旗艦車型,目前的預售價也突破百萬,來到118.5萬元的水準。即使與小改款前的旗艦版相比,升級的幅度相當高,也更為超值。但所要面對的,已不僅是國產SUV,還包括進口SUV的競爭,處境還是相當嚴峻。若Nissan能夠擴大ICC與IEB兩項主動式駕駛安全輔助系統的配置,延伸至100萬元內的價格帶,或是下放至2.0動力車型中,也許可讓小款X-Trail更具話題性與競爭力。

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

資料來源:裕隆日產

型格安全有感升級─《Nissan X-Trail》2.5 4WD旗艦科技版試駕報導

圖片來源:King Autos
-資料來自網路(KINGAUTOS)

廣告

部分資料來自網路
◄ 警告:按下去只會讓你更宅~
重要聲明:本網站為提供內容及檔案上載之平台,內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。卡卡洛普無法調解版權歸屬等相關法律糾紛,對所有上載之檔案和內容不負任何法律責任,一切檔案內容及言論為內容發佈者個人意見,並非本網站立場。
徵才 卡卡暗部 連絡我們 Copyright © 2009 www.Gamme.com.tw