website statistics

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

2019年04月18日 發表

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

 

SUV市場的興起,加上世代更新之後,產品設定更符合消費者期待,現行的第2代《Tiguan》在登陸臺灣市場之後,也成為《Volkswagen》品牌在臺灣最主力的銷售產品。不過Tiguan早在2016年9月就已經來到臺灣市場販售,原廠也尚未推出小改款更新版本,也不是2018年年底引入的《Tiguan Offroad》特式版本。這個時間點的Tiguan,究竟為什麼又來到試車的名單之中?

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲Tiguan是Volkswagen首波導入IQ. Drive系統的車系之一。

原來,Volkswagen Taiwan藉由釋出 Tiguan 380 TSI R-Line Performance的機會,作為體驗3月份由Golf以及Tiguan作為先聲,正式引進臺灣市場的IQ. Drive智能駕駛輔助套件的機會。正因為如此,這次,主要的試駕目標,就是這套被Volkswagen稱為IQ. Drive,並符合目前SAE國際自動機工程師學會分級標準中Level 2層級自動駕駛的主動試駕駛安全輔助系統。

Level 2自動駕駛輔助系統上身

Volkswagen Taiwan針對Tiguan進行安全配備的調整,其實早在2018年的4月就已經獲得第1波的升級。當時Volkswagen Taiwan以MSB模組化安全系統的名義,為Tiguan全車系植入ACC主動車距控制巡航系統以及整合行人偵測、AEB主動式緊急煞車輔助系的Front Assist車前碰撞預警系統列為全車系的標準配備,以符合現下消費者對於主動式駕駛安全輔助系統的期待。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲ACC系統在2018年4月時就已經是Tiguan全車系標配。

而這次,則是在原有的基礎上,加入Volkswagen在臺灣一直相對較晚導入的車側盲點警示系統、整合煞車輔助的RTA後方橫向車流警示系統,以及車道維持與車道偏移警示系統,並且加入主動式車道修正輔助系統,加上原有的ACC主動車距控制巡航系統,讓Tiguan具備有Level 2層級自動駕駛輔助的能力。同時,還配備Emergency Assist緊急待援輔助系統等,並依循原廠的溝通模式,統稱為IQ. Drive智能駕駛輔助系統。不過,與MSB模組化安全系統不同的是,IQ. Drive並非Tiguan全車系標配,而是在Highline與R-Line Performance配備等級的車型才列為標配,Comfortline車型則是需要加價選配。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲盲點偵測系統與IQ. Drive一同加入到Tiguan車系之中。

在這次的配備調整中,包括380 TSI R-Line Performance車型在內的Highline以上車型,幾乎將目前消費者所熟知的碰撞預防系統一次補齊,包括員有的Front Assist車前碰撞預警系統、盲點偵測系統、車道偏移警示系統,還有整合煞車輔助系RTA後方橫向車流警示系統等,宛如讓Tiguan穿上了一層金鐘罩,可以更進一步遠離危險。而且,包括主動式車道修正輔助系統、車道維持輔助系統,還有ACC主動車距控制巡航系統等,都可以進一步降低駕駛的負擔,減少駕駛因為分心或者疏於注意造成意外的機率。

  • 有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗IQ. Drive較MSB新增盲點偵測、車道維持還有主動式車道修正輔助等系統
  • 有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗IQ. Drive較MSB新增盲點偵測、車道維持還有主動式車道修正輔助等系統
  • 有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗IQ. Drive較MSB新增盲點偵測、車道維持還有主動式車道修正輔助等系統

 

但,其實對一般使用者而言,最有感的,還是整合主動式車道修正輔助系統、車道維持輔助系統以及ACC主動車距控制巡航系統之後,讓Tiguan具備有符合Level 2層級自動駕駛輔助系統定義的能力。

  • 有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗IQ. Drive也可透過儀錶板的介面設定所需的功能
  • 有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗IQ. Drive也可透過儀錶板的介面設定所需的功能

 

雖然,統合了整合主動式車道修正輔助系統、車道維持輔助系統以及ACC主動車距控制巡航系統,可以讓Tiguan在符合特定特定的條件之下,具備有自動駕駛的能力。但其實最主要的ACC主動車距控制巡航系統以及車道維持輔助系統,其實是兩套可以獨立控制的輔助系統,也有各自的作動範圍,ACC的速度設定範圍為30km/h至210km/h,並且具有Stop & Go功能,可以跟隨前車直到煞停,3秒內前車往前,仍可持續跟隨前車,超過3秒,則是需要按下「RES」按鈕或者輕點油門,即可回復到停止前所設定的狀態。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲車距、速度,還有其他輔助系統,都可藉由方向盤左側的介面設定與調整。

而車道維持輔助系統,若是在系統內勾選啟動,車速超過65km/h,又在兩側道路標線清楚的路段,就會自動啟動主動式車道修正輔助系統,協助讓車輛維持在車道之內。若是要兩套系統協同作動,使Tiguan具備自動駕駛輔助能力,就必須在勾選主動式車道修正輔助系統的狀態下,啟動ACC主動車距控制巡航系統,如此一來,就可以在0-210km/h的速度範圍內,啟動啟動主動式車道修正輔助系統,讓車輛維持在車道之內。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲勾選車道輔助系統時啟動ACC,就可讓車輛具備自動駕駛的能力,可在一定時間內放開雙手,但超過一定時間,系統就會警告提醒駕駛掌握方向盤。

不過,若是想要找回對於車輛的控制,光是解除ACC,並不足以解除車道維持輔助系統的主動式車道修正輔助系統,即使已解除ACC,還是會在時速超過65km/h之後自動啟用,搶去方向盤的控制權。如果想要自主駕駛,除了ACC之外,還需進入車輛控制選單,將車道維持輔助系統取消,才能在高速時自己控制車輛。相對的,如果還想要使用自動駕駛功能,則同樣需要把兩者皆啟動,才能使用。若是臨時想要使用,其實便利性已大打折扣。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲取消ACC時,還需要額外取消車道輔助系統的勾選,才不會在速到超過65km/h時,系統主動介入將車輛維持在車道中。

雖然系統可以協助將車輛維持在車道之中,但是,當轉動方向盤時,卻發現系統正與你爭奪方向盤的主控權,其實是頗為惱人的事情。

只是輔助,掌握動態才是主要

而且,就ACC與、主動式車道修正輔助系統與車道維持系統的設定範圍,一個在30-210km/h,另一個設定為65km/h以上,不難發現Volkswagen對於IQ. Drive的設定,主要還是鎖定在高、快速公路長途行駛時減輕駕駛的負擔,減少因為長途行駛疲勞累積而失去專注發生意外的機率。而且,仍屬於Level 2層級的IQ. Drive,還是需要駕駛掌握方向盤並且掌握道路的交通狀況。就算在啟動期間放開雙手,大約15秒後就會發出警告,要求駕駛掌握方向盤,若置之不理,不但會取消作動,甚至可能判斷駕駛失能,而啟動Emergency Assist緊急待援輔助系統,自動啟動雙黃警示燈,並加壓煞車直到車輛煞停。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲IQ. Drive最適合的使用環境,還是高、快速公路的巡航。

可見,雖然已可被歸屬為Level 2自動駕駛的層級,但IQ. Drive這類輔助系統,還是只是扮演「輔助」駕駛的角色,並不是真正取代駕駛的工作。不過,在長途行車時,有可自動維持與前車距離,又能將車輛維持在車道中的輔助系統,確實相當便利,也可提升行車的安全性。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

▲IQ. Drive系統雖然便利,但仍是輔助角色,還是需要駕駛時時掌握路況。

隨著主動式駕駛安全輔助系統更為普及,加上各車廠也致力於發展自動駕駛輔助系統,這類整合轉向輔助與ACC主動式車距控制巡航系統,可被歸屬於Level 2自動駕駛輔助的系統,也開始大量配置在市售車中,更從豪華品牌下放至一般品牌。但在接觸多款系統之後,Volkswagen的IQ. Drive在使用上,確實需要一段時間適應其設定的邏輯,也相對的較不直覺。

有IQ就放心嗎?─《Volkswaegn Tiguan 380 TSI R-Line Performance》IQ. Drive試駕體驗

圖片來源:King Autos
-資料來自網路(KINGAUTOS)

廣告

部分資料來自網路
◄ 警告:按下去只會讓你更宅~
重要聲明:本網站為提供內容及檔案上載之平台,內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。卡卡洛普無法調解版權歸屬等相關法律糾紛,對所有上載之檔案和內容不負任何法律責任,一切檔案內容及言論為內容發佈者個人意見,並非本網站立場。
網站地圖 部落客註冊 徵才 卡卡暗部 連絡我們 Copyright © 2009 www.Gamme.com.tw