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直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展

2019年09月14日 發表

直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展

 

就在2019法蘭克福車展開幕前夕,Hyundai預告將發表由i30 N強化而來的i30 N Project C,如今這場車壇盛會正式展開,i30 N Project C也終於卸下偽裝,並公布所謂的「強化」之處,其實就是大幅減輕的車重,而且足足有50公斤。

  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展i30 N Project C
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展i30 N Project C

 

預計限量生產600部的i30 N Project C,並未針對搭載的2.0升四缸渦輪引擎進行重新調校,在Performance Package的加持下,最大輸出仍是維持在275匹、38.5公斤米,但由於包含前後下擾流、側裙的外觀空力套件及引擎蓋均採用CFRP碳纖維複合材質製成,因此重量上得以減少8.3公斤,加上車內兩張Sabelt賽車座椅的椅背同樣以CFRP碳纖維複合材質製作,分別可減少7.5公斤,鋁製後羊角可減少4.66公斤,四只OZ Racing代工的19吋鍛造輪圈可減少22公斤,最後總計一共減少50公斤 (精準一點的數字是50.004公斤),等同於i30 N Project C的車重只有1,379公斤。

  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展碳纖維前下擾流
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展碳纖維引擎蓋
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展碳纖維側裙
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展碳纖維後下分流器
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展OZ Racing代工的19吋鍛造輪圈

 

除此之外,原廠還表示i30 N Project C雖然多了有助於改善空氣力學的空力套件,但風阻係數仍然跟標準i30 N一樣為0.32Cd,同時裝上高剛性短彈簧、重新調整原有避震器之後,離地高度跟著降低6mm,車身重心高度更有效降低8.8mm,搭配位於後行李廂的強化拉桿將有助於提升操控性,使過彎時的車速得以提高,再輔以專為Project C重新設定的駕駛模式,包括反應更直接的Sport模式及賽道專用的N模式,還能進一步加強操控樂趣。

直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展

▲i30 N Project C不只車重減輕、優化空氣力學,同時還重新調整懸吊系統與電子輔助系統,進一步加強操控樂趣。

 

最後,為了增添座艙內的熱血氣息,i30 N Project C除了換上兩張兩張Sabelt賽車座椅,同時方向盤、排檔桿防塵套、手煞車等處也都包覆著Alcantara麂皮材質,其中鋁製排檔頭還特別改為類似引擎活塞的造型,車內所有安全帶、座椅縫線/條紋,以及方向盤上的駕駛模式/N模式切換撥片則是採用呼應Project C設計主軸的Deep Orange深橘色塗裝,並於副駕駛座前方儀表台附上印有限量編號的專屬銘牌,以呼應i30 N Project C的獨特身份。

  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展i30 N Project C座艙鋪陳
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展方向盤包覆Alcantara材質
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展深橘色塗裝切換撥片
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展活塞造型鋁質排檔頭
  • 直接減掉50公斤 《Hyundai i30 N Project C》現身法蘭克福車展前座兩張Sabelt賽車座椅

 

 圖片/影片來源:Hyundai
-資料來自網路(KINGAUTOS)

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