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改裝《避震器》有什麼需要注意的啊?!

2014年08月19日 發表

改裝《避震器》有什麼需要注意的啊?!

圖片來源:KingAutos

打從C.Jay接觸汽車開始,就常聽到一句汽車改裝的名言:「一低遮三醜!」。為何這樣說呢?除了模仿職業級賽車的貼地奔馳感之外,許多超跑的車身高度與地面也是保有相當近距離。因此,時常有賽車迷或想要愛車與眾不同的車主,就會花好幾萬元去更換避震器,除了降低車身高度,也提升了車輛過彎的極限及路感。

 

▼ 很多車主也因為車齡較舊,趁機更換改裝用的懸吊系統…

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不過,可不是隨便買一組《避震器》裝上車就OK了唷!而且也不見得國外的產品才是最好,千萬別有嚴重的品牌迷思。其實國內許多避震器製造廠商的開發技術已相當成熟,頂多限於成本因素,所以不像進口商品的零組件來得細緻,加上萬一不小心使用過當造成損壞,寄送到國外當地維修的時間與金錢可能會出乎意料的可怕唷!(據C.Jay以前車友的案例,花了八萬多元的避震器不小心故障,送回國外原廠保固後,半年多還沒回來…)

 

▼ 避震器的選購相當重要,與店家協商好需求才是第一要素!

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繼上述所說,買一組避震器不能一昧覺得貴就是好,或者貪小便宜買廉價品。除了價格之外,還要看它的功能性(單筒或雙筒式,液壓或機械式等等)、材質(取決於耐用度)、阻尼設定(街道使用或賽道使用)、彈簧磅數(減震的回饋感)、可調整範圍(調整阻尼與車身高低)及保固範圍(包含保固期及保固事項),都是必須了解的考量範圍。但是如果不想講究那麼多細項,起碼也要針對耐用、使用需求和保固等這些範圍下手,這樣才能達到更換避震器的最大目的。

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除非你/妳很了解避震器的構造原理,並且對於市售的避震器品牌設計都瞭如指掌,不然選購其商品時應該還是一知半解,因此C.Jay還是建議消費者找信賴或熟識的店家,訴說欲選購的避震器需求後,再請店家介紹及推薦。如此一來,不僅多半還可以省下安裝的費用(大多數售價都已包含了安裝費用),且爾後需要保固時也不用針對其品牌廠商,直接找店家申請保固即可。

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撇除了避震器本身的挑選外,週遭的零組件也是相當重要環節唷!像是有些車主會希望將車身高度降到很低時,原本的「李仔串」長度無法沿用,必須另外選用適當長度的「李仔串」來安裝,這就是較為麻煩之處;此外,由於現今的車款採用了大量電子監控設備(包括電子可調懸吊等等),因此在避震器或輪圈四週會有些感應線組,記得提醒施工的技師別疏忽了拆除感應線,免得不小心將感應線組扯壞就麻煩了…

 

▼ 如果挑選可調式避震器,那別怕辛苦多體驗幾種設定,才能找出最適合自己的懸吊感受…

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市面上除了套裝的避震器外,也有為了專為了降車身高度兒用的「短彈簧」,這時很多人就質疑了,光換短彈簧真的好用嗎?會不會因此減震筒阻尼與彈簧磅數不相配,造成行駛時的不穩定或減震筒壽命減低呢?以前的短彈簧產品不敢說,光看現在市售針對原廠減震筒的短彈簧,只要不是長時間競速操駕及賽道競賽等用途,一般道路行駛都還算堪用,光C.Jay目前的代步車也僅是原廠減震筒換短彈簧而已,小胚一下五指山或蘇花公路都算不錯,至今也使用了兩年兩萬多公里左右。如果不放心,那還是選購已搭配好的套裝避震器較為妥當。

 

▼ 懸吊提升再搭配好用的輪胎,在大多數的道路都算堪用了…

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▼ 想要挑選適合的懸吊系統,不妨多聽聽其他車主的心得,避免自己當白老鼠唷…

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↘ 挑選商品之際,專業店家的安裝技術也是一大學問唷!

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部分資料來自網路
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